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‧檳州議會‧
（檳城9日訊）檳州首長曹觀友批評前首相拿督斯里納吉，后者指第一泛檳島大道（PIL 1）成本，比東海岸鐵道計劃（ECRL）成本昂貴，猶如拿橙跟蘋果比較。
他說，第一泛檳島大道的費用仍屬前期草擬階段，只有在公開招標給各項工程承包商后，才能敲定實際費用。
“相反，東鐵是在沒有公開招標下，已經直接磋商敲定的計劃。”
同時，他說，東鐵興建費沒列入征地費，這是政府需要負起的費用，包括征地費的話，將超過原本的550億令吉，估計達逾800億令吉。
隧道組路線興建費高2倍
他也說，第一泛檳島大道完全從檳島南部填海工程中，獲收入興建，相反，東鐵卻得向國外借貸，由納稅人買單。
曹觀友今日在檳州議會大廈召開記者會時，如是指出。
另外，他說，第一泛檳島大道的路線由隧道組成，隧道比高架橋興建費高2倍，但金鑾-白沙羅大道（KIDEX）只是純高架橋公路，完全沒有隧道。
他也說，若只以第一泛檳島大道高架橋部分，與KIDEX高架橋公路的興建成本相比，兩項計劃于2013年的興建費，幾乎一樣。
“其實，若以今時今日2018年的興建成本興建KIDEX，第一泛檳島大道的成本比KIDEX還要便宜。”
他補充，需注意的是，KIDEX是4車道高速公路，第一泛檳島大道卻是6車道公路。
他再強調，如檳州政府兩天前所說，州政府將繼續聆聽各方意見，在改善路線圖時，各方建議都會列入考量，以利全民。
