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浮羅交怡及玻璃市港口碼頭，將于明年1月1日開通自動門閘及行李托運服務，目的是要在旺季如學校假期、連假時，紓緩碼頭的擁擠程度，同時加強安全保安的問題。
根據行政議員的說法，該計劃是第11大馬計劃下的工程，而自動門閘是讓擁票的遊客掃描票后，就可進入等候室來臨的渡輪。
這么做是為了避免，沒持票者也可入內，造成等候室人滿為患。然而，這個真的能解決問題嗎？
目前，從浮羅交怡碼頭門口走入等候室，其實有一小段距離，再加上到等候室前有關稅局官員在駐守，基本上無意上船的民眾，應該很少會想要到等候室。
如今自動門閘已安裝，并會佔用了等候區的一些地方，造成等候區的空間又少了一些，那之后會否衍生更為擁擠的情況呢？
另外，行李托運服務也是一個隱患，曾有朋友試過從檳城搭船到浮羅交怡，而該渡輪是有提供行李托運服務的。
由于不似飛機場般會有運輸帶，因此該托運行李服務是需要用人手操作。
人多行李也多，造成當時的場面一片混亂，遊客在該處所浪費的時間，比直接拿進渡輪的時間還要長，給了附加費，但是卻浪費更長的時間，究竟是否值得？
雖然浮羅交怡至吉打港口及玻璃市港口的托運尚未開通，但是這個狀況， 很可能會再次發生，屆時人潮可能會更加擁擠。
希望政府能再做好一系列的研究及調查后，再來實施計劃，而非在實施后，發現行不通而再暫停，這樣不只解決不到問題，還浪費人力及財力。
