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（浮罗交怡11日讯）交通部长陆兆福指出，机场发展拨款多来自政府，政府明白机场也要在严竣的经济下经营，包括每季度需缴付的使用费，所以政府决定研究减少机场每季度缴付的使用费。
他披露，该部与大马机场控股公司非常积极讨论当中，但还没有敲定结果。
他指出，虽然政府目前面对经济困难，但机场发展刻不容缓，不可能等到政府有经济能力才开始发展或扩充，因此只能依靠私人投资。
陆兆福今日出席2018年国际机场协会亚太区小型与新兴机场研讨会后，向媒体指出，政府会与大马机场控股有限公司讨论，以重新检讨国内机场营运模式及相关合约，让营运模式更具灵活性。
“大马机场利益依然会维持，我们希望以不同方式经营机场，监管资产基数（RAB）框架适合我们。”
他说，相信在重新检讨营运合约后，政府会弹性收费，如根据各机场的投资金额，因为国内42个机场，不是每个机场需要很多花费及投资。
他希望能创造双赢局面，政府减少发展资金负担 ，私人领域获得高回报。
陆兆福也说，欢迎开通更多国际航线，不仅吉隆坡，而是将我国每个地方打造成旅游胜地。
此外，他在致词时说，数据显示，我国航空业在2014年的直接利益20亿美元（83亿令吉）、间接利益26亿美元（108亿令吉）、衍生利益3亿6900万美元（2亿8600万令吉）、旅游利益为63亿美元（262亿令吉），总额达112亿美元（465亿）国内生产总值。
“航空领域贡献了约3.3%的国内生产总值，创造了46万个就业机会。”
3天新兴机场研讨会
大马机场控股公司与国际机场协会亚太区联办的“2018年国际机场协会亚太区小型与新兴机场研讨会”，于10月10日至12日，在浮罗交怡国际会议中心举行。
研讨会为亚太区机场代表和民航业界提供一个难得的机会，针对业界面对的各项新发展及挑战，展开广泛深入的探讨，激发新思维。
为期3天的会议活动，吸引来自亚太区29个国家，超过120位机场成员代表参加。
“亚太区小型与新兴机场研讨会”分为工作坊、会议及案例讨论几部分，主办单位特邀国际航空界知名专家发表专题演讲。
研讨主题包括机场经济增长、乘客形像变化、机场商业运营、气候变化、安全增强，合规性和网络安全威胁等问题。
这次全球研讨会不仅是交流经验和解决方案的良好平台，更有助于机场确保连续性并保持对可持续未来的长期愿景。
出席者包括大马机场控股主席丹斯里赛安华、国际机场协会总监安琪拉、国际机场协会亚太区域主任周影华及区域财务秘书赛艾门。
阿兹米：运营机场挑战大
大马机场控股总执行长拉惹阿兹米指出，在日益全球化的环境中，无论机场大小、规模或地理位置，运营机场都面对一系列挑战。
“机场安全性挑战大，业务可持续性和盈利能力，也是机场运营商最重要的思考。”
他以浮罗交怡国际机场为例，该机场2015年时每年取得二至五百万乘客的健康成长，基于稳定增长，大马机场控股及政府已设下目标，浮罗交怡国际机场客流量要每年增长150万至400万人次。
“浮罗交怡2017年的客流量有270万人次，比2016年增长了4.2%。”
他希望机场能给顾客宾至如归的感觉，也会积极吸引更多新航线，以助达成2020年旅游业90亿令吉收入目标。
本报特派：刘凯璇
（本报刘凯璇摄）
