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1992年6月20日晚上9时许，一艘在新加坡注册的油槽船“春丰3号”，在雪州巴生港口起火燃烧后，发生大爆炸，导致13名船员死亡！
（本报特别整理报导）
该油槽船是在距离巴生港口南港100米的地方发生爆炸，当时某公司的油库正在卸载易燃化学物品。
该批油槽船发生爆炸后，消拯局到现场灌救，并成功控制火势，阻止大火继续蔓延。未料有关船只火苗未被完全扑灭，隔日再次起火，并于案发两天后逐渐沉入海底，只剩下旗杆露出海面。
油槽船发生爆炸之际，引发的火球飞弹至附近的油库，但庆幸仅其中一个油库完全被烧毁，另两个油库则部分被殃及。
在油槽船完全沉没之前，曾造成当地居民一阵骚动，所幸最终仅引起巨大漩涡，没有再次发生爆炸，因此没酿成更严重的伤害。
13名在大爆炸中罹难的人士，包括7名船员及6名工作人员，他们被炸至支离破碎，惨成断头尸，内脏及残肢也漂浮在海上，非常恶心。
他们的遗体在事发两天后，被执法单位从海域中打捞出，但他们大多为断头尸或只剩部分残骸，难以辨别死者身分。
13名罹难者中，其中5人为大马人，1人为新加坡籍，另7人为印尼籍。
由于油槽船发生大爆炸后，海面潮水平静，因此即使船只运载的化学物质流入大海，但大多已在火灾中被烧尽，因此附近海洋生态受污染范围不大。
该油槽船其中两名幸存者，漂浮在大海等候救援时，刚巧遇见一名驾驶游艇的荷兰籍男子，后者随后伸出援手，将两人救起，才免于受害。
邻近肇祸现场的海南村村民，在爆炸发生后紧急收拾细软逃离住所，直至一切在港务局掌控之中后，他们才安心回返家园。
但这一切并没有吓退他们，他们不仅团结一致不愿搬离，而且还站在同一线上，要求政府尽快落实将化学油库搬离的承诺。
随着一具具尸体被捞起，巴生中央医院太平间挤满罹难者家属，且由于这些尸体已高度腐烂，太平间现场恶臭难耐。
被寻获的尸体已成碎尸，因此家属仅能凭藉死者身上的戒指及衣服等随身物品，辨别至亲的身分。
事发后，面对各方舆论压力，政府设立公共调查委员会，调查这宗船难的肇因，及是否涉及人为因素等。
这宗夺走13条人命的爆炸案的调查报告，终于在事发两年后出炉。该份600多页的报告清楚证实，此宗意外为人为疏忽而致。
同时，报告点名油槽船船主Eximpet企业私人有限公司，明知液体油槽泵损坏却没修理，因此需为这起事件负上责任。
另外，海事局也难辞其咎，他们态度松懈，没有依法检查所有进入巴生港口的商船，连船长也没有如实申报，船内含有危险物品一事，也让他们蒙混过关。
港务局官员也需负上一部分责任，因该油槽船超时卸货，且完全没有申报超时准证，也没有遭到相关单位组织对付。
有关报告书强调，若海事局及港务局严格执法，惨剧可能不会发生。
13名罹难者家属随后也入禀美国法庭，索赔3328万令吉（当时汇率为1300万美元），该索赔款项为美国法庭面对类似案件中，最大数额的索偿。
无论如何，目前暂不知道13名罹难者家属是否已获得有关当局及肇祸公司的赔偿，以及确实赔偿数额。
旁述：黄介琳
编辑：温琦婷
