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（吉隆坡21日讯）上回是载货罗厘，这回轮到救护车“卡”在限高栏杆下。
据《中国报》了解，11月15日发生一辆货物罗厘“卡”在甲洞英达柏兰岭花园（TAMAN INDAH PERDANA）的柏兰岭4路（JALAN PERDANA 4） 事件之后，相隔不到一星期，类似情况再度重演。
根据网友今日在《甲洞人》群组中贴文，在同一个限高栏杆处，又发生路过车辆“卡”着的情况，但今次遇到状况的是辆救护车。
根据该贴文的照片，一辆救护车“卡”在栏杆下进退两难，该救护车当时执行任务，尤其是当救护人员开启车尾门时，有病人躺在车内担架上。
相信救护车当时也是急于执行任务，救护人员打开救护车后尾门，让1人旁爬上车顶，疑拆除车上顶上的警示灯，以让救护车解困。
该贴文也引起网友们的热议，认为早前发生货物罗厘“卡”在栏杆的事件，导致栏杆出现倾斜，让栏杆的高度比之前低，造成连救护车般高度的车辆也难以通行。
有者说，因栏杆铁枝被撞弯，才会造成高度比之前还低，加上救护车顶警示灯让救护车“卡”着。
一些公路使用者担心该栏杆是否会倒下，更担心公路使用者的安全受威胁。
一些网友也声称，除了当地一些民众把该路当成捷径，有些不熟悉当地路况的公路使用者使用WAZE或全球卫星定位系统（简称GPS）引路，尤其是一些重型罗厘常遇到无法越过该限高栏杆的情况。
安排市政局官员巡察
行动党甲洞区国会议员林立迎政治秘书游佳豪说，他将于近日安排吉隆坡市政局官员前往该地点巡察，以鉴定要如何处理该限高栏杆。
他接受《中国报》电访时说，随着如今连救护车也“卡”在限高栏杆处，他相信一些早前可通过该限高栏杆的车辆，可能也面对无法通过的情况。
他说，该栏杆因曾被罗厘撞而出现倾斜，除了造成之前可通过的一些车辆包括救护车无法通过，一些常使用该路段的驾车人士也担心栏杆会倒塌。
他说，该路段已成为许多公路使用者的捷俓，主要是来往甲洞和士拉央-甲洞公路，也是属于甲洞国席和白沙罗国席的边界地区。
他指出，这限制高度的栏杆于10多年前设立，当初并不是由地方政府设立，相信是一些民众自发性的设立，主要是基于住宅区安全和避免重型车辆进入住宅区。
他说，如今许多车辆把该路当成捷径使用，以避开红绿灯多的主要公路。
报导：郭贞黎
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