一本书：管制私家学生车刻不容缓

交通部长陆兆福考虑在明年规定，所有使用私家车和货车载送学生的人士都需要注册，以便载送学生服务可以受到良好管制。据知，校车公会时常投诉有人用私家车或货车来载送学生，一旦发生意外，追究责任也无从下手。

　如今全马注册的校车只有1万4809辆，平均比率是1对266个学生。由此可见注册校车的不足，当然私家车或货车也就大有市场了。但以私家车载送学生有其风险，只因大多数私家车或货车没登记，没保险保障，甚至很多年都无需验车等等。而当意外发生后，才来追究责任也为时已晚。

　有些人对这个新制度提出反对，认为政府所设的这项规定将给业者带来额外的成本，必定会衍生车资上涨问题。

简化注册程序

　不管怎样，有管制才能保障学生安全。首先，将不会有超载问题。很多业者为了节省时间及提高利润，而超载学生。笔者小学时期是由货车载送上学，在货车里小小空间里挤了再挤，一个座位被分成两到三人坐，有些人还被逼站着。而最恐怖的还是司机阿姨弯道行驶时，一群人一起倒向左或右，难以想像如果发生意外的那些后果。

　再者，政府也可以通过管制来监督车资上涨的问题。所有私家车或校车注册后也需要呈报向学生收取的车资。这样一来，政府可以依据注册资料，随时调查并严厉对付那些开高价车资的私家车。政府也可以确保每辆车定期接受检验，以及举办一些培训课让业者加强服务水平。

　为了方便业者，政府应该简化注册程序，让所有业者都可以注册，并对那些没注册却私自载送学生的司机施以严罚，这样才可以确保所有业者都有注册，以让学生安全受到保障。