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（金马仑23日讯）金马仑菜车车主冀望中央政府，简化金马仑菜车（“CH”菜车）特别路税申请程序，以及取消更新路税时，所需的电脑验车程序。
金马仑菜车车主公会会长关毅夫接受《中国报》记者访问时说，私家车要转换为“CH”菜车，申请及更新特别路税时，车主必须先取得该公会发出的推荐信，接着是金马仑警区主任或村长的签名信函、临时地契（TOL），以及陆路交通局申请表格。
他说，如果交通部允许，“CH”菜车车主不需要硬性规定加入为公会会员及取得公会推荐信；以及取消金马仑警区主任或村长签名信函的要求，以简化“CH”菜车特别路税申请程序。
冀取消电脑验车
他指如今车主必须先成为公会会员，公会将按车主申请的菜车数量征收费用，例如一辆车20令吉、超过两辆车100令吉或不等，再发出公会推荐信，以往都没有加入公会及缴费的程序。
“如今，为了特别处理上述公会收费、推荐信，公会会务工作增加，也增加了金马仑菜车特别路税的申请程序；以往都没有这些程序。”
他指出，“CH”菜车每年更新路税时，必须进行电脑验车，惟由于验车安全标准过高，明明菜车的安全和性能尚好，只是菜车外观和零件经过多次维修而显得残旧，结果遭验车人员判定不过关。因此，希望交通部能取消验车程序，或放宽对“CH”菜车的验车标准。
他也说，交通部已于去年10月延续金马仑运载农作物车辆90%路税折扣的政策，有效期将至2021年10月期满，为期3年，但该会希望该部能够把期限延长5至10年，或一直延续。
建议司机不需货车手牌
除了“CH”菜车问题，金马仑菜农车主还有3大问题，即建议交通部允许“CH”菜车司机不需报考货车手牌（GDL）及装上铁架护栏、购买运载农作物的新交通工具时获豁免销售税，以及成立小组管制载送游客前往旅游景点的皮卡（pick up）或连路华（Land Rover）越野车。
金马仑菜车车主公会总务刘世雄受询指出，凡装上铁架护栏载农产品的菜车，必须注册为商用车，或路税牌标注“CH”才能在金马仑行驶，农民必须考获货车手牌才能驾驶菜车。
“惟部分农民教育程度不高，无法顺利通过货车手牌考试，因此建议当局允许农民不需考取货车手牌，或以口头面试的考核方式，向农民发放货车手牌。”
他也希望用作载送农作物的新交通工具，能获财政部豁免销售税，一辆菜车（包括罗厘）平均要价约50万令吉，其中销售税就占了约5万令吉。
“由于金马仑菜农的农业生产情况比较特殊，普遍上种植、包装、运输、销售都由农民一手包办，生产成本也比其他地方的农民来得高，若获豁免购买新车的消费税，将减轻农民一项经济负担。”
黄承毅：管制载送保障游客安全
金马仑花农公会副主席黄承毅说，成立小组管制载送游客前往旅游景点的皮卡或连路华越野车方面，主要是为了保障游客的安全，所以建议交通部拟定相关方案。
他也是金马仑国席补选的独立候选人，他指交通部长陆兆福于1月7日抵达金马仑碧兰璋，与农民对话，出席者包括巫裔小园主公会、印裔小园主公会、菜农公会、花业公会、农业协会等代表。身为花农公会副主席的黄承毅协助农民拟定备忘录，并由农民共同呈交予部长。
黄承毅说，由于最近金马仑有一群年轻人，使用越野车载游客到菜园进行农业生态旅游，因为意识到载送游客过程中的风险，所以建议交通部拟定方案，如载客车辆规格和相关保险等详细措施，保障顾客安全，惟细节仍有待交通部的回应。
独家报导／摄影：李嘉茵
