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（芙蓉6日讯）巫统代主席拿督斯里莫哈末哈山披露，政府与其对取消东铁计划及进行赔偿，不如依能力展开分阶段的工程。
他说，取消东铁计划的赔偿是大数目，而且工程首期已缴付，政府也需面对发展商针对取消工程合约的索偿程序，倒不如继续让工程开跑更有建设性。
“例如先把工程路线做至彭亨，之后再通过大马计划的拨款预算，延伸至登嘉楼及吉兰丹。”
他今日在记者会上指出，东铁计划主要的成本不在于工程的成本，而是土地征用成本，从鹅唛至巴生港口路线，如果改至绕道森美兰，征地成本肯定降低，因为芙蓉的土地价格最贵是每方尺40令吉。
“如果路线从彭亨进入森州，才转至巴生港口，征地成本将会降低，可以来到晏斗更好，毕竟晏斗已有了电动火车停站。”
他指出，政府采用绕道森州降低成本的做法是可取的，作为反对党，只要符合人民利益，他会支持而且不会为了反对而反对。
唯他促请政府，在改变路线后，必须确保森州人民可直接受惠，铁路计划不要只是经过森州。
此外，莫哈末哈山在受访时指出，财政部长林冠英在补选期间宣布东铁计划可惠及森州，并寻求选民支持，是否违反选举条例，交由选委会及警方评估。
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