(法国.勒布尔热18日讯)亚航长程主席丹斯里拉菲达指出,亚航长程计划拓展市场,并不排除会重新进军欧洲市场。
她说,亚航长程在作出决定前,需先考虑一些因素,包括营运费用和预计成果;同时涵盖全面概况,包括否能面对挑战如国际油价浮动与欧洲机场的税务等。
亚航昨日于巴黎国际航空展,推介全新长途飞行客机A330 neo,预告亚航即将成为亚洲太平洋区内首个营运此客机的航空公司。
引擎更高效能
拉菲达也说,新客机将采用更高效能的引擎,将让公司拥有灵活性去策规划策略,让股东获得更好的回报。
询及何时会启用新客机,她回应,董事局会根据管理层的建议作出决定。
亚航长程集团总执行长纳达布拉纳斯利指出,空中巴士将分阶段交付A330 neo客机,而他们希望空中巴士每年能交付6架A330 neo客机。
亚航长程早前向空中巴士额外订购34架A330 neo客机,加上之前的订单66架,换言之,共以300亿美元(约1220亿令吉)订购100架A330 neo客机。
纳达也指出,空中巴士将在下个月交付第1架客机,并在8月交付第2架客机,而该客机将被置于曼谷廊曼国际机场。
“我们还没有决定新客机的飞行航线,目前我们还在研究市场,以了解乘客需求,和如何善用它。”
出席推介仪式的有亚航集团副总执行长(航空)博宁甘、空客总商务长克里斯汀、劳斯莱斯民用航空总裁克里斯乔勒顿和Avolon总执行张丹纳斯拉德里等。