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每个男人都会有的梦想，就是拥有一部法拉利。歌手陈升这么说，我要到70岁才拥有！他解释，如果现在就拥有了，那人生还有什么意义呢？也就是说，太早得到了终极目标，其他的都不想拥有，也就没有动力去想要拥有。
若你在法拉利品牌之下，需要多一点载人载物空间的话，GTC4 Lusso T就最适合你了；它绝对是现今法拉利阵营之中，唯一可以舒服地载上四人的车种，加上它轻松易驾，绝对适合作为日常代步的工具。
从法拉利的美，让大家看到了意大利人的美学概念，是和其他种族不同的，他们有他们一套审美观，才会设计像法拉利异于他人的线条美。
就像这一部Ferrari GTC4 Lusso T，更贴近人性，像跑车又像家庭用车，更容易操控，这是法拉利未来的市场方向。
喜欢法拉利的人，除了动力以外，就是它的线条。因为它不止是一部很有动力的跑车，更可以说是一件艺术品。而艺术品，就是一件花钱的事，法拉利也不例外。
想拥有它，自然是手上有多余的钱，你可以拥有它，但未必养得起。
外形抢眼实用代步
法拉利这回设计这辆GTC4 Lusso T，一改过去超越自己，越来越快，很难驾驭，但是这辆外形不变。可是，解说员在给大家解说的时候却说，这是一辆可以驾去买菜，当然不是传统巴刹，而是购物中心内的超市。
它的外形还是很抢眼，一副很凶的coupe look，车头就以它一贯的车灯，水箱护栅斯文的开在下方，跃马标志就在中间，修长车体延伸至后方，尾部两边双圆灯和排气管相呼应。
头灯组内用上HID近光灯再加LED日间行车灯，对于法拉利车主，灯组不是最重要，是一辆法拉利比较重要。
更重要的是，它启动后的法拉利声音，那排山倒海的轰隆隆声响，刺激肾上腺素，法拉利跑车架势才最重要。
内装复杂轻松操控
坐进车厢，包覆性极强的座椅，舒服之余又给予最佳的支撑，恍神之下，以为进入了赛道，尤其是它的方向盘就在眼前，那看似复杂的按钮，一时不知从何下手，还好当天有一位解说员在旁，一切变得轻松。
方向盘上黄底色的跃马标志在正中，左下的红色按钮只要按着，脚踏着煞车制，轰隆声从身后传来，爱的初体验，从这一刻开始！
担心还是有的，担心驾驭不到这匹野马，嗄！除了踩油声和车形可以吸引隔壁车主注意外，开上来和一般房车没多大差别，容易操控，可以让太太开去买菜，就是这样的意思。
性能强大动静皆宜
最重要的是它的动力来源，搭载的是一台3.9升V8自然进气涡轮增压引擎，排气量是3855CC，610匹马力，最大扭力是760Nm；配上F1赛道使用的DCT，7速双离合器，更让它变得强大无比。
它还是有着法拉利的血性一面，踩油门就往前冲，上到180km/h，它依然轻描淡写，方向盘的敏感度很高，指向清晰，轻轻一摆，轮胎即时收到指令，令人惊喜的“操盘”动作，可说是动静皆由你作主，是另一种开车享受。
车上找不到排挡杆，所有的换挡动作都靠方向盘后方的手拨片进行，切换驾驶模式也在方向盘上进行，其他像方向灯，雨刷按钮也可在方向盘上找到，这让司机更专注于前方。
这台引擎不是法拉利一贯的中置引擎，而是前置，因此，打造更加适合4人出游概念，后方座椅可容下两位成人，脚和头部都有充裕空间。
结合超跑及实用车
中控台中间设有10.25寸影音触控荧幕，另外，副座前方也另有一8.8寸荧幕，让前乘客可以看到车速、引擎转换、驾驶模式、挡位、油量等，让乘客也全情投入这辆车的状态中。
在中监控台上有三个按钮，分别是退车、自动切换及Launch；它也采用电子手煞车，异常方便。
由于是超跑，因此，对于它的行李厢没有多大期许，然而它却有450升，如果把后座椅放倒，可到800升，商用或家用都绰绰有余。
它结合超跑及实用车于一体，是法拉利汽车普及化的计划的一部分，就像它研发运动休旅车一样，赢取更大的市场。因此，它可以是富人的周末用车，让生活更富趣味，这是法拉利接下来要走的路，进入我们的生活中。
它的底价是107万令吉，还没包括各项税务，以及其他订制配备，一般上全数加上来约需300万令吉。
法拉利GTC4 Lusso T 规格：
| 车型： | 入口，房跑车 |
| 引擎： | 3.9L涡轮增压，3855cc |
| 压缩比： | 9.4:1 |
| 最大马力： | 610匹／7500转 |
| 最大扭力： | 760牛米／3000-5250转 |
| 供油系统： | 缸内直喷 |
| 变速系统： | 7速自排变速 |
| 车长／宽／高： | 4922／1980／1383毫米 |
| 轮距： | 2990毫米 |
| 车重： | 1865公斤 |
| 轮胎： | 245/35 ZR20（前），295/35 ZR20（后） |
| 油箱： | 91升 |
| 每小时0～100公里： | 3.5秒 |
| 极速： | 235公里 |
| 综合耗油量： | 100公里11.6升 |
| 二氧化碳： | 每公里265克 |
| 车价： | 107万8000令吉（底价不含各项税务及配备订制） |
特约：尤芳进
