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（马六甲4日讯）脚车在四五十年代时，是普通民众的代步工具；如今却是有钱人家的玩意儿，一辆高档脚车售价介于上千令吉什至上万令吉不等。
人们如今为爱好、兴趣而成立脚车队，推广绿色健康生活。脚车的兴起，让人认为将带动脚车行业，能分得一杯羹。事实上，却与传统脚车行业沾不上边。
位于峇章甘榜安南的周兄弟贸易脚车店东主周双英（69岁），50年代学习脚车维修，70年代接手经营脚车生意，见证传统脚车行业受到新兴交通工具的冲击而起的变化，成为另一项夕阳行业。
周双英告诉《中国报》，随着越来越多车辆在道路上行驶，加上时代变迁与科技的进步，各式各样的交通工具流入市场，令传统的脚车逐渐被人们淘汰；只有少数人士会在住宅花园范围内骑脚车，当作休闲活动。
“如今到访脚车店的顾客群以外劳为主，虽然还有各族人士到访，但与从前相比已显着减少，年长熟客也因行动不便不宜踏脚车，鲜少来到店铺维修脚车。”
他说，附近数间脚车店早前亦因为租金过高、健康状况不许可等因素，选择结业；甲市区目前仅存的脚车店屈指可数。
“传统脚车行业越来越难做，除了售卖少量新脚车，也向资源回收商购买旧脚车，经维修后，再以90令吉左右的价格出售。”
他指出，新脚车在市场上的需求也越来越少，因此脚车店仅售卖少量脚车。价格也不宜太高，最高价为400令吉。
周双英：16岁学修脚车
周双英16岁那年，因为初中教育证书考试（LCE）考试不过关，选择退学，跟随兄长步伐学习维修脚车的手艺。
他指出，早期的脚车为英国出产，品质好不易损坏，因此70年代接手经营脚车店时，因鲜少有人要维修脚车，生意也相当难做。
“部分脚车店东主一个接一个转行，投入家具或电器业。”
询及生意难做为何还能撑过半世纪，他自嘲：“或许因为我志气不高，容易满足，所以没转行。”
周双英早已到了退休年龄，却因为不工作而周身不自在，选择继续为附近街坊修理脚车。
“工作环境轻松，又能跟顾客聊天，何况顾客也担心我退休，何乐而不为？”
白色背心搭配黑色短裤是他的“制服”，一眨眼就穿了50余年。如此的形象早已深深烙印在老顾客脑海中。
“衣冠笔挺时，几乎没人认得我。”
