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（沙登20日讯）巴生港务局主席欧阳捍华认为，重振国家的经济不仅单靠政府的政策，也需要人民的信心配合。
他解释，如果消费者对国家经济缺乏信心而减少消费，市面上的资金循环就会进而受到影响，商家的收入则会减少。
欧阳捍华也是史里肯邦安州议员。他今晚代表交通部长陆兆福出席，在华总举办的马来西亚摩托车商总会30周年纪念晚宴时，如是指出。
他指出，如今各行各业似乎都面临经济挑战，但反观摩哆在我国的销量却节节上升，今年的销量更达59万辆。
“许多人都说经济不好，某种程度上我认同，但我们也要看实际的数据。”
欧阳捍华举例，我国首3个月的外国投资额比去年同期增长了73.6%，而我国首半年的国内生产总值（GDP）更达4.6%，相比其他邻国都卓越。
“巴生港口首半年的货物吞吐量也比去年同期增长了13%。”
他说，希盟政府上台最大的挑战即是重振经济、解决国债，但这不是一朝一夕能解决的问题。
他再举例，单单巴生港口每年就要偿还中央政府约2亿3000万令吉的贷款。
“这只是冰山一角，还有其他政府机构的债务也很多，这都需要时间（慢慢）解决。”
另外，欧阳捍华也代陆兆福宣布，捐款5000令吉给马来西亚摩托车商总会。
出席者包括该会署理总会长拿督陈添财、副总会长准拿督林福财、方春树、陈玉璋、侯文正、林定春、总秘书徐国喜、财政郭海光、名誉主席关友国、会务顾问拿督黄玉明、拿督周连琼、法律顾问刘兰真，以及晚宴筹委会主席拿督斯里陈添兴。
黄锋促政府正视合理诉求
黄锋指出，随着政府有意推出全新的消费者信贷法令，该会已向贸消部提呈多项建议，包括维持原有贷款年利率不少过10%和保留索求权的规定。
“总会并不反对新法令的拟定，但希望政府可以正视和接纳总会的合理诉求。”
他解释，摩哆贷款基于数目微小且风险高，而不受金融机构提供贷款服务。
“摩哆商提供的租购贷款业务，协助国家解决B40低收入群体对低微金融贷款的市场需求。
他也解释，索求权则保障车商的利益，使到售出的摩哆再还没清还贷款时，不得在车商不知情的情况转售第三方，而车商也有权拖回任何违约客户的摩哆。
另外，黄锋也期许，政府能更完善化B40和M40汽油补贴机制的发放制度，以便减轻人民在交通费方面的生活压力。
