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（吉隆坡8日讯）交通部长陆兆福指出，虽然政府有很多方式可以劝阻人民不要驾车，但政府不想这么做，现阶段只是希望透过改变人民思维来推动公共交通使用。
当记者询及交通疏导费的建议时，陆兆福重申政府不想往这方面走，并以国人想法偏负面为由拒绝进一步回应。
“国人经常往负面方向看，如果我说了，媒体就会说政府考虑交通疏导费，到时很多人会吵。”
（本报李玉珍摄）
他今日出席见证LTS Skyline有限公司与大马铁道资产机构，签署土地开发合作协议后，在记者会说，鼓励人民使用公交是政府的首要工作，而交通部接下来也会尝试其他方式来推动公交使用率。
他也说，My100公交月票计划自实施后取得良好反应，所有公交使用率得到双位数进展，单是捷运服务的每日平均使用量就从15万人次，提升到21万人次，因此政府明年将不会调涨该月票费用。
“当捷运第二号线和第三轻快铁投入服务，那么My100的覆盖范围将会更大。”
87%人偏向自驾
针对有调查指87%的巴生谷工作人士偏向自驾方式工作，陆兆福坦言，这是国人的标准习惯，要想改变这种习惯需要时间。
出席者还有交通部副部长拿督卡马鲁丁、大马铁道资产机构总执行长阿扎哈、天成控股有限公司主席丹斯里刘天成及LTS Skyline董事刘玮璋。
铁道资产机构售市中心土地
陆兆福指出，大马铁道资产机构将出售一片位于市中心，占地1.21公顷的土地，给LTS Skyline发展，以推动公共交通导向发展（TOD）。
他说，该公司将以现金方式支付1亿8260万令吉给有关机构，作为日后提升铁路系统之用途。
他在记者会说，该公司自4年前前朝政府时期就开始洽谈该土地发展，而新政府上台后展开重新谈判，确保该公司以高于市价购买该土地。
他致词时说，上述交易也展现了政府对商家的确定性和连续性，再次表达政府亲商的态度。
陆兆福最后也敦促发展商，在该土地兴建公寓的同时，也必须提升位于该土地旁的半山芭轻快铁站，确保有关地点可以舒适通往轻快铁站。
他补充，未来大马铁道资产机构也会和更多人士，特别是州政府合作开发旗下土地。
研究使用电动滑板车建议
陆兆福证实，政府已接获在轻快铁站和捷运站使用电动滑板车的建议，而国家基建公司正在研究中。
他说，政府对电动滑板车持开放态度，无论是从新科技还是公共交通上；而政府的态度是鼓励更多革新，但同时间必须在一个受控环境中进行。
询及政府会否考量新加坡日前发布的电动滑板车禁令，陆兆福予以肯定，但基于电动滑板车是新科技，我国不能随便说不，反之要设法让它更有效实施。
另外，针对电召摩哆服务试点活动，陆兆福说政府前几天才宣布该计划，因此他还未知道有几家公司申请参与试点。
他补充，无论是本地或是外国电召服务业者，只要有在大马公司委员会下注册，即可参与上述计划。
