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（吉隆坡15日讯）马华公民社会运动局主任吴健南代表国内部分电召车司机，向交通部提出5大诉求，要求该部正视电召车司机福利权益课题。
这5大诉求，包括禁止电召车公司无理终止司机服务、让司机权益在劳工法令下受保障、交通部须加强执法，实行乘客实名登记、禁止电召车公司歧视残障人士、单亲母亲、乐龄或无犯罪记录司机，以及设立电召车服务仲裁庭。
他说，若交通部无法在30天期限内回复，他将代表一名遭无理停牌电召车司机，入禀法庭起诉该公司无理解雇和无法提供安全工作环境。
他今日在记者会说，该组织从今年9月至本月向电召车公司Grab提呈索偿信，但该公司无意正视电召车司机的诉求和上诉。
（本报覃福荣摄）
（本报冯宝仪摄）
另外， 捍卫大马电召司机权益工会（KPePM）副主席辜国顺透露，遭停牌电召车司机叶女士（单亲母亲）已考获商用车辆执照，但遭Grab公司接获乘客投诉为由，于今年7月23日终止前者服务，令前者生计大受影响。
他指出，叶女士遭男乘客性骚扰，该乘客反投诉前者对客户无礼，且Grab公司只听取乘客片面之词就终止叶女士服务。
叶女士披露，她以往任职电召车司机时最高每月可赚取4000令吉收入，如今只能打散工，收入少至1200令吉。
吴健南指出，该组织多次向交通部提呈公函、要求会见交通部长，以商讨电召车司机福利权益课题，但无功而返，唯国外曾有电召车司机成功通过司法程序，争取本身权益，故该组织有意入禀法庭，将政府和Grab公司列为答辩人。
办司机司法基金众筹运动
吴健南说，马华公民社会运动局举行大马电召车司机司法基金众筹运动，号召国人慷慨解囊，协助电召车司机。
“此众筹运动主题为：一人10令吉，捍卫司机公义和尊严；若有疑问，可发送WhatsApp讯息至012-3310140，或018-3860768。”
他也提及，该局目前已向交通部发出3次公函，也与交通部长政治秘书会面1次，更两次拜会交通部总部，唯无法会见部长陆兆福，令电召车司机相信政府倾向维护电召车公司利益，胜于捍卫电召车司机基本权益。
“我觉得减轻（电召车司机）工作上的风险，是交通部需负上的基本责任。”
此外，电召车司机苏志远坦言，无论男性或女性电召车司机皆面对工作环境不安问题，例如有些男司机面对在工作时遭遇抢劫，甚至被乘客谋杀事件，因此认为政府有必要采取措施，确保电召车司机工作环境安全。
