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俗话说，千里之行始于足下，轮胎就相当于汽车的“足”，作用可想而知。其实，汽车高速行驶中，最害怕的就是轮胎出现问题。
轮胎与行车安全息息相关，因此轮胎的状态必须重视，如何判断轮胎是否需要更换？哪一种情况轮胎必须更换？身为车主，这些你都知道吗？
情况一：轮胎起鼓包
轮胎鼓包，帘线就会受损，气体冲破脆弱的橡胶，爆胎可说是迟早的事情，这就像重复吹气球，总有一次会爆掉一样的道理，所以说轮胎鼓包就是个计时炸弹！
情况二：胎面花纹深度低于磨损标记
轮胎上有胎面磨损指示的标记，胎面标记一般都是稍微凸起在胎面，位置在胎面花纹沟槽的底部，高度为1.6mm，当然这是法定最小沟槽深度。
如果你发现胎面橡胶花纹块，已磨损到这些凸起标记的高度，那就表示要立即更换轮胎了。
假设在湿滑路面，使用这种磨损的轮胎，就会发生“水飘现象”，因为胎面花纹无法将轮胎下方的积水排出，从而容易导致车辆失控。
情况三：严重老化脱皮
轮胎的主要原材料是橡胶，那么就一定有使用寿命。一般厂家都会告诉你，使用3到6年或者4年8万公里，都要更换。
不过影响到轮胎寿命的还有很多其他因素，比如驾驶习惯、用车环境以及路况等都会大大减少轮胎的寿命。
所以发现轮胎有严重老化蜕皮的，必须更换。难道开着“蛇皮”一样的轮胎四处跑，真的不害怕吗？
情况四：胎面变形，胎圈损伤
轮胎侧壁是最脆弱的部分，如果有伤口，就算修复后也极易出现危险。如果轮胎侧壁上有肉眼可见的裂痕和切口，都有可能在未来出现漏气裂缝，更严重的是会引发爆胎。
情况五：胎肩或胎侧磨损严重
这种情况不用多说了，如果轮胎“内脏”都露出来，还有什么比这个更危险的吗？不换轮胎更待何时呢？
情况六：胎侧划伤
所谓的胎侧划伤，就是指轮胎的胎肩和胎侧部分被扎钉，或是被划伤了。轮胎侧面是最薄弱的地方，划伤了就会增加爆胎的风险，而且修补难度非常大，所以，无论是厂家还是维修厂都会建议直接更换轮胎。
当然如果轮胎侧面划痕径向长度小于5cm，轴向长度小于0.5cm是可以修补的。如果侧面帘布层断了3根以上，那么建议就不要修补了，还是换新轮胎吧！
情况七：修补过三次以上
轮胎经过三次以上修补，建议不要上高速公路，因为修补后的轮胎多少都会对高速性能产生一定的影响，因此修补过后的轮胎不建议速度过快，尤其是三次以上的最好当作备胎使用，或者直接更换。
情况八：轮胎出现龟裂
轮胎出现龟裂分两个部分来说。一般来说轮胎的胎冠上有一些细小龟裂纹，短时间内不会有太影响驾驶，但还是要多注意留心观察。如果是轮胎侧面出现裂纹，问题就大了，建议直接更换吧，千万不要拿安全当儿戏。
图：互联网
