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（北京3日综合电）英国航空工程师戈弗雷11月30日声称MH370客机坠毁在澳洲珀斯附近的印度洋海底，并已确认残骸的精确坐标。不过即使确定了马航的坠落具体地点，恐怕解开马航之谜也存在困难，因为打捞和辨认工作就存3大难题。
根据戈弗雷的报告称，他这次使用了“革命性的航空技术”来进行确认，并结合综合卫星、海洋洋流、海底漂移分析以及波音公司提供的客机等各种数据，进行综合分析最终得出MH370在澳洲珀斯以西1933公里的印度洋坠毁，具体坐标为33.177°S，95.300°E。残骸在4000公尺以下。
此消息一传出，引起了全球的注意。2014年3月8日从马来西亚的吉隆坡机场起飞，原计划是抵达中国北京，但该客机突然失去与地面的联络，同时在雷达上也失去了信号和踪迹，而且更诡异的是地面航空部门从未受到过该客机的求救信号。这艘客机上共有乘客227人，其中中国乘客154人。
根据这位航空航天工程师戈弗雷的报告称：他是根据海洋漂移而来的来自失联飞机的33个碎片来进一步印证了该客机的具体位置，而且坠机地点和印度洋海底的扫描图中都发现了红色信号点，这也是支持在工程师发现的主要坠机区域重新搜索的有力证据。
根据他的预测，如果在他划定的40海里区域内进行仔细搜索，可在2022年下半年发现该客机。不过即使确定了马航的坠落具体地点，恐怕解开马航之谜也存在困难。因为打捞和辨认工作就存在非常大的三大难题困难。
第一，戈弗雷所确定的马航坠落海域位于4000公尺以下，4000公尺下潜对中国来说不是问题，因为目前中国蛟龙号的下潜深度曾达到7000公尺，但关键是该海域的地形，这片海底地形非常复杂。根据地形图显示，这块海底存在着裸露的山峦、悬崖、水下火山，还有一块大峡谷，这就说明该海域的海底地质活动非常频繁，所以这对将来打捞是一个重大考验。
第二，一般2000公尺以下的海底亮度对潜水器来说都是一个巨大的考验，更何况是4000公尺呢，4000公尺以及4000公尺以下的海底能见度非常低，而且潜水器所受到的压强会非常大，这又是一巨大考验。
第三，从2014年马航失踪到现在已有7年，根据该海底的复杂情况以及海水的流动性，恐怕这架客机会发生许多变形或变质，所以即使能够下潜到这一深度，发现它也是一个大问题，而且揭开马航失事需要黑匣子，但在海底存在长达7年，加上海洋活动以及各种自然因素的影响，黑匣子能否完好无缺的存在都是一个疑问。
所以，综合各种现实情况考虑，要想尽快破解这一失踪难题，恐怕还有待时日。但这次确定区域位置，无疑是一个重要消息，因为大海茫茫，至少有了搜寻目标，而且现在科技非常发达，相信假以时日，或许会大概率找到马航遗骸，揭开马航事件真相。
文：综合报导
图：互联网
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