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（吉隆坡5日讯）交通专家兼MDS交通规划师和顾问公司董事罗斯里阿扎汉指出，没有车辆原始注册证件（俗称车卡）以及车主逝世，是导致国内旧车难以被注销的原因之一。
他说，以上情况导致有关当局在处理包括被弃置车辆等任何车辆工作上，变得更加复杂。
罗斯里阿扎汉告诉《马来西亚前锋报》，执法当局无权撤销注册证件，或采取行动注销无主车辆。
“自1946年以来注册的车辆中，有超过30%车辆已不存在，唯一剩下的就是注册记录，甚至连注册证件都没有。”
他说，由于大马还没有车辆报废政策，因此可考虑以恰当的方式处置车辆，这不仅涉及车辆本身，还包括注册记录和注册证件。
据报导，国大一组研究人员透过汽车寿命终止措施（ELV）研究发现，由于缺乏处理旧车的政策，国内有超过700万辆损坏并弃置的汽车和罗厘，有关情况也导致许多住宅区和公共场所的废弃交通工具泛滥，进而影响市容。
其中一名研究员，罗兹米教授指出，弃置车辆除了成为黑斑蚊的滋生地，机油等也有污染环境的风险。
他说，英国和日本等许多先进国，有第三方愿意接受或购买老旧、过时和不能使用的车辆，作为备件进行回收利用。
第三方转让，是由废铁收购商在业主同意和当局批准情况下处理的。
他指出，旧的车辆注册号码或还有价值，因此可在获得原有车主和陆路交通局允许下，转让给新的车主。
“这个例子可作为许多涉及当局所期望的处理步骤和指南。”
