(吉隆坡6日讯/独家报导)大马榴梿出口商会指出,液氮公司以液氮(Liquid nitrogen)短缺为由,擅自减少提供液氮之余,还向榴梿出口商每趟征收约500至1000令吉的运输附加费,导致本季榴梿出口商亏损约30至40%。
“目前榴梿出口商面对的并非单纯液氮短缺的问题,而是遭受这些液氮公司不合理欺压!”
该商会会长陈踺说,榴梿每天都会跌落不同的吨数,一星期累计下来,吨数一定会增多,尤其旺季,用作冷冻技术的液氮来不及供应则无可避免。
(受访者提供)
令他不满的是,液氮公司会将每趟装满2万公斤的液氮,分给好几家榴梿出口商,每家每次只能分到2至3000公斤,比以往少之又少。
他解释,每2万公斤的液氮能够应付1万公斤榴梿,如今可应付的少了一半以上;这也意味,每日需要处理约6000至1万公斤榴梿的加工厂,将需要增加更多趟数才足够。
“他们总是以各种理由指称液氮短缺,只能提供如此数量,这跟我们所付的液氮费用根本不成正比。
“他们也以油价上涨为由,向我们每趟收取额外运输费,某公司更曾一度尝试将液氮坐地起价,涨幅约一倍!”
陈踺接受《中国报》访问时揭露,根据液氮公司向榴梿出口商们发出的告示,该运输附加费只在6月16日至8月31日的期限内征收,刚好落在榴梿季节。
“重点是,液氮公司这种做法只是针对榴梿出口商,面对其他大客户如快餐连锁、饮料和电子厂等,液氮公司就没胆这么做。
“或许他们觉得多数农民不识字、好欺负,况且榴梿是季节性,不是什么大客户,才只选择对付我们。”
来不及急速冷冻
取肉冷装利润减
陈踺说,原粒带壳榴梿能够卖得更好的价钱,若面对液氮不足,新鲜榴梿来不及冷冻,榴梿出口商就只能被迫将果肉取出并进行冷冻包装,或将果肉制作成果泥(Paste)再出口,如此一来肯定血本无归。
“目前我国约出口7成榴梿,任何品种都很受欢迎,尤其对中国和新加坡等,皆有出口价值,但将果肉拆成每包400斤,或制成果泥,只能拿到原粒榴梿利润的25%,不亏或少亏就要侥幸了。”
液氮技术可让整颗榴梿在1小时内急速冷冻,在完全不影响其口感和肉质下,出口至各个国家。
他强调,这不再是关乎液氮短缺问题,而是关乎人为及合约精神问题。
他控诉,这种情况自去年就开始发生,在液氮严重不足的情况下,榴梿出口商只能一直增加液氮供应趟数,液氮公司就每趟就从中爽抽运输费用。
“许多榴梿出口商不敢跟他们对峙,因为担心届时得不到液氮,造成更巨大的损失。”
询及会否从新加坡等邻国进口液氮,陈踺回应,除了时间不足之余,运输成本可谓更大。
他说,该商会将在本次榴梿季结束后,向交通部及相关部门,呈报此事件,并希望政府正视及介入,以求能够解决榴梿出口商所面临的欺压和困境。