◤LRT停驶◢自动列车控制故障 疑是人为所致 | 中國報 China Press
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    ◤LRT停驶◢自动列车控制故障 疑是人为所致

    (吉隆坡11日讯)国家基建公司首任总执行长拿督指出,格拉那再也线列车自动控制系统(ATC)故障,可能是人为所致。

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    他告诉《The Vibes》说,安邦坊站和格拉那再也站之间的自动列车控制故障,可能是国家基层公司有内部员工不满而作出破坏。

    里查阿杜沙列
    里查阿杜沙列

    “我不知道这与即将举行全国大选是否有关,但我不排除蓄意破坏的可能性,”

    国家基建公司主席和总执行长莫哈末阿兹哈鲁丁2天前宣布,自该于上周六起多次发生故障后,无法确定ATC 的问题。

    为确保乘客安全,Rapid Rail于周三(9日)宣布格那拉再也线安邦坊站和格拉那再也站之间的16站,停驶7天,影响近 200 万巴生谷的通勤者。


    里查相信,国家基建公司内部的中低层员工,一直对该公司存有敌意,怀疑是他们作出破坏行为。

    “正如我在 LinkedIn 上贴文所指,国家基层公司高层收入高,而底层则低,这也是造成底层员工不满的原因之一。”

    他说,当没有顾及底层员工士气,这是很可能发生的事,毕竟他们是拿着扳手、螺丝刀、螺母和螺栓。

    在布特拉团队和担任国家基建公司高层7年的里查指出,人力资源、工作环境可能导致一些工程师或技术人员不满意和不愉快已一段时间,如今则更显现。

    他说,组织内部缺乏提升空间也引起不满。

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    他在 LinkedIn 上贴文指出,国家基建公司所雇用的专业人士非常广泛,是一个非常复杂的组织。

    里查指出,国家基建公司高层太多,公司需付巨额薪金,不仅会造成不必要的繁文缛节和官僚主义,还会引起员工之间的敌意。

    他于周三在 LinkedIn 上贴文指出,他之前曾反映需大改革的建议。

    “国家基建公司或RapidKL,不是一个尸位素餐的工作地方。每个人,从高至低,都必须全身心投入,孜孜不倦地工作,因为轻轨运营一年 365 天不会停止,包括圣诞节或开斋节。”

    “我不是在责怪现任管理层,但希望管理层和董事会能够认真对待我的暗示,如果我们想防止未来发生类似的失败,”

    此外,里查对于仍需要由外国专家前来解决危机表示遗憾。

    “这个系统已经使用了25年,我对本地专家充满信心,可是他们(国家基建团队)表示他们无法找到原因并自行解决危机,令我很不解。”

    里查指出,他仅分享,他在工作7年的经验的心得。

    他回想初时说,在开始运行时,他们所面对的问题比现在多。

    “我们用毅力克服了它,我们学会了艰难的道路。 我们设计了这个系统,甚至设计师也对它的工作方式持怀疑态度。”

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