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Smart #1是一辆由宝腾汽车旗下子公司，宝腾新能源科技私人有限公司，在今年第四季度推出的首款电动车，预料今年10月在市中
它在今年第二季会先让公众人士预览，同时作品牌醒觉运动，以唤起大家对这个品牌牢记在心中。
说到Smart，大家应该记忆犹新，它是早期由戴姆勒和马赛地合资开发的城市小车Smart fortwo和forfour，1972年一推出，由于造型独特，走的是经济能源路线，曾经在各国掀起一片热潮。
这股热潮之后在各大车厂相继推出小车后，因为价格竞争问题，而渐渐消失在人们眼球底下。
如今戴姆勒和中国吉利汽车合资，把它打造成电动车，第一款就是这部Smart #1。
这部车打破过去城市小车格局，完全以电动车面貌示人，这是本地媒体受邀到宝腾汽车在雪州莎阿南试车道，让大家率先试驾，从图片中可清楚看到它的面貌，它的定位类似马赛地的EQA。
因为它是以电动车平台制造，不论是前脸，尾部或是其他细节，都显示其造工之细腻，都不失为Smart风格，这也让人想起日本品牌Muji。就如它的品牌宣言Love，Pure和Unexpected，预告着它会以外形简洁的惊喜出现在你眼前。
中国在去年就推出这部电动车，让它在中国电动车市场插上一支旗，除了囊括许多设计奖项外，它在中国推出开放预订，马上即得到了一万张订单，这也是它身上散发的魅力体现。
据市场人员解说，这部电动车是和吉利及富豪汽车共享平台，这也是吉利汽车全球化的一个举动；它的平台被称为SEA平台，由吉利和富豪汽车合作开发，戴姆勒和马赛地负责设计，因此，整部车看起来，保留了Smart小车的影子。
Smart #1配置66kWh容量电池并采用单马达后轮驱动设定，可输出268匹马力，峰值扭力为343牛米，续航里程达到440km，零至百加速为6.7秒，极速为180Km/h。
Smart #1具备420 – 440公里的WLTP续航力，透过最高150kW的DC快充，可在30分钟内把电量从10％充电到80%。若透过22kW AC慢充来补电，则大约3小时内可把电量从10％充电到80%。
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