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新車透析‧小休旅車Proton Ertiga 載人載物勝任愉快

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特約:趙維富 

Ertiga是一部很好開的小休旅車,適合舉家出游、載孩子上學及與朋友出外購物,也適合一些搞小生意的朋友,可說宜商宜家……

小轎車或緊湊型轎車,原是兵家必爭之地。由於環境、生活形態的變化,小轎車好像已經不能符合一些人的要求,而隨著普騰(Proton)、本田(Honda)先后推出了Ertiga、BR-V,小型或緊湊型多用途車(MPV)的市場烽煙四起。

 這類汽車日益受歡迎,原因是座椅變化多、裝載空間靈活,能夠多達六個人,這都是轎車辦不到的。

 7人座Ertiga也是國產車普騰為加強銷量,而在去年先后推出的4款新車之一,其他車款為新統領、奔舒娜和賽佳。


 Ertiga和新統領一樣,都是原汁原味地採用另一品牌的車款,只是掛上自家廠徽。統領是第8代本田雅廓的化身,Ertiga則是源自鈴木(Suzuki)。根據協議,普騰不能更改Ertiga的結構。

 在本地推介的3款Ertiga,分別為Executive 1.4手排(RM58,800,車價包含保險及消費稅)、Executive 1.4自排(RM61,800)、Executive Plus 1.4自排(RM64,800)。

 Ertiga是國內第一款獲得節能車(EEV)資格的緊湊型休旅車,主要競爭對手是剛潤飾上市的豐田Avanza和第二國產車Alza。

 Ertiga是鈴木和印度馬魯迪鈴木公司研發的車款,2012年面世以來,一直在印度暢銷。除了我國,Ertiga也在印尼、菲律賓銷售。Ertiga在印尼掛上馬自達(Mazda)的品牌和XV-1型號。

◆ 清新外形

 Ertiga有鷹眼式的鹵素大燈,三鍍鉻橫條式水箱護罩,剛好配上普騰的廠徽。高配款Executive Plus的霧燈上方,加了鍍鉻飾條;六角形尾燈面積大,和大燈呼應。

 行李廂門有寬大的鍍鉻飾條,並由飾燈銜接,整體造型雖然樸實,但是感覺清新。

◆ 溫馨內飾

 車廂是典型的鈴木設計,雙圓形儀表盤,中控台有音響主機、下方則是三個空調旋鈕。第二排座椅車頂有空調出風口,讓后排乘客較快涼快下來。

 第2排座椅作6/4分隔,第3排則是雙座位。Ertiga在海外稱為7人座MPV,但在我國卻成了6人座,因為第2排正中沒有腰式安全帶,不鼓勵乘坐3人。第2、3排座椅可以靈活調整,上下車方便。第3排座椅容得下兩名大漢;第2排座椅可以往后傾,並有扶手,乘客可以躺著,非常舒適。

 座椅採用米暖白色坐墊,感覺溫馨,缺點是容易骯髒,不好護理。

◆ 鈴木引擎

 Ertiga以鈴木雨燕(Swift)為底盤,搭載鈴木的1.4升(1373cc,代號K14B)直列4缸16閥VVT引擎(正時鏈),最大馬力91匹,最大扭矩130牛米,搭配5速手排或4速自排。

◆ 安全配備

 Ertiga在東協新車評估碰撞安全測試中,獲得4星評分。安全配備有前座位雙防撞氣囊、防鎖死制動系統、電子制動力分配、兒童座椅固定裝置。配備包括后霧燈,停車感應器。

◆ 試駕印象

 1.4升引擎夠力嗎?會不會很耗油?

 1月初,普騰安排媒體試駕,目的地是瓜拉雪蘭莪。從莎阿南普騰卓越中心出發,到瓜雪武吉美拉華蒂,全程72公里;建議保持60公里/小時的時速,限時80分鐘抵達目的地,藉以測試引擎耗油量。

 每輛車載兩人;油箱、引擎蓋、空調控制鈕都加了封條。我們從卓越中心出發,經Seafield收費站、南北大道第二中環大道(Elite)、再進入牙直利大道;由於必須經過多個繁忙路段,因此,若保持建議時速,不可能在限時內抵達終點,因此車速提高至介於70~100公里/小時之間。

 我試駕的Ertiga,成績是每升汽油行駛21.5公里(每百公里4.65升,比廠方的數據好),但還是不能躋進前5名。回程時自由發揮,雖然油門踩得深,耗油量每升15公里左右,可見Ertiga是省油的。不過,如果滿載六名成人,又開得很快,那就另當別論了。

 Ertiga的油門很輕,起步輕盈,引擎在2500轉達100公里/小時、3000轉120公里/小時,比美鈴木雨燕(Swift),極速則可達160公里/小時。

 在正式面市前,我曾在普騰試車道測試過Ertiga。載了4、5人在跑道上奔馳,Ertiga毫無力不從心的感覺,引擎反應靈敏,車廂相當寧靜,4速自動變速箱換擋順暢,沒有頓挫感。

 Ertiga是一部很好開的小休旅車,適合舉家出游、載孩子上學及與朋友出外購物,也適合一些搞小生意的朋友,可說宜商宜家。

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