從北京傳來的消息說，由于我國搶先支持中國創導的一帶一路計劃，我國因此比其他國家優先享受到一帶一路帶出的利益。

理論上，就有捷足先登這回事。先投入一帶一路的長遠發展大計，依理是跑頭的比較先得好處。

值得加倍留意的，是中國策劃的一帶一路是以中國為主，串連起亞洲、西亞、非洲至歐洲的經濟、貿易、資源、外交至軍事的國際結合，以經濟推動政治的擴充，所有的設計，以中國為第一考慮。

任何國際結合，若以一個獨強獨大的國家主導，最大利益及最終裁決權都必然歸這個主導國所有，過去是如此，今天是如此，以后這準則也不會有變。

同樣的，一個強大國家可以結合一群國家去實現一個遠大目標，最重要的，是如何持續維持自己的主導勢力，確保自己取得最大利益。

最單純的手段，是在符合自己作為領導國利益的情況下，令所有跟從的國家分享到一份好處。當中，尤其重要的，是令這些國家的當政者，有理由用這些分到的好益向自己的國民顯示是一份政治成績，助當政者保住政權。

也就是說，不會有無條件的利得，各國的利益，背后仍有條件與代價。優先得利，是有代價有條件的。

納入一帶一路

現在，最大的焦點議題，是大馬城的前途會怎么走。

一帶一路成為萬事的歸結，不管什么事怎么樣的計劃，不跟隨一帶一路的，很難走出自己的路來。

前一個大馬城從絕對有信心又有國與國合議下仍然一句完了就成了泡沫般破滅，原來信足先前的合作計劃的人，始終沒有機會知道個中真相，也沒得好問一聲為什么？

大馬城，還是有兌現的可能，就是放下堅持，接受一個大趨勢的到來，少了最大利益，只取當中一份好處。

把大馬城納入一帶一路的範圍內，問題是肯不肯和能不能這么做。