馬哈迪宣佈國家要再創高峰，再造第三國產車！馬來西亞行啊！

林冠英支持馬哈迪，第三國產車是勢在必行，行動黨行！

80年代我國出現了第一代國產車，是馬哈迪自豪的代表作，是國民的驕傲。當年國產車的名字Proton Saga，雖然中文被嘲笑為“笨蛋傻瓜”，但市場依然賣個火紅，路上幾乎被“笨蛋傻瓜”壟斷。賣得火不是因為車子的性能卓越，無以倫比或高人一等，而是稅務上的優勢，國民向現實低頭，不得不買便宜好幾萬的“笨蛋傻瓜”。

后來馬哈迪說我們有能力出口到國外去，貌似我們能在汽車領域裡佔有一席之位。結果我在電影裡（忘了哪部）只能看到“笨蛋傻瓜”被人用來作汽車爆破的鏡頭。欣慰的是，我在寮國確實看過出口的“笨蛋傻瓜”。我趕緊問問身旁的友人，怎么我們的國產車竟然會出現在這么偏僻的寮國鄉區？他很快答覆說是走私的，真的無語。無論如何，這應該算是佔有一席之地。

排排坐吃果果政策

當年的第一國產車開跑時，是誰賺了錢？有哪一位非土著能告訴我他直接和國產車簽約？有哪一位華裔同胞能告訴我，他直接拿到國產車的工程？在馬哈迪的年代，不會輪到華裔，肯定是巫裔優先，華裔是第二或第三線。人人都會有得的吃，但你肯定不會是吃到最大、最紅、最甜的蘋果。這是馬哈迪排排坐吃果果的政策。

有人說，第三國產車不會牽涉任何國家公帑，用的是私人的錢。如果和政府無關，為何要當作國產車？純粹是私人投資，政府就不要干涉。但既然叫國產車，政府必然在某方面協助。這第三國產車賣的是什么藥，只有這幾個支持的部長知道。但不難想像，政府不出錢，那就是在政策上干預和輔助這第三國產車。所以，最后又是為了要“肥”誰？看官自己想像吧。

現在世界各國已經在探討如何減少和停止燃油車的生產，有些國家還制定了時間表，全面實行電動汽車。第一和第二國產車的技術，和外國比都無法比，如今還要一頭栽入第三國產車，也不清楚搞的是燃油車還是電動車，總之我是完全沒信心。

恭喜希盟政府，國家不久的將來就會迎來第三代的“笨蛋傻瓜”。