（马口10日讯）明年落实的RON95汽油补贴机制出炉后，普罗大众一片怨言，认为目前的固定价格机制，在减轻他们生活压力方面会更有帮助。

市民认为，既然政府有意援助人民，而且我国是产油国，何不继续以现有机制援助人民？

目前RON95汽油固定价为每公升2.08令吉，是目前唯一不受国际油价浮动影响的汽油价，但随着政府制定新的汽油补贴，从明年1月起，这种燃油将与RON97和柴油随国际油价浮动，因此政府制定新的补贴机制援助人民。

贸消部长拿督斯里赛夫丁日前宣布，汽油补助机制只限B40群体受惠，即汽车每月津贴30令吉，摩哆12令吉，若RON95油价落到2.00或以下，政府将停止给予津贴。

受惠车辆的引擎容积必须是1600cc或以下，若超过这个容积，车子的年房就必须超过10年，此外，受惠者的摩哆引擎容积必须是150cc或以下，若超过此容积，摩哆的年房必须超过7年才能获得补贴。

而且条件注明，同一名车主若同时拥有车子和摩哆，只能申请一项汽油补贴。

引发物价水涨船高

马口华团联合会主席雷占洲：

汽油价是牵动物价的主要导火线，当汽油价格升涨，就会燃起物价腾涨的火头，人民必首当其冲。

如果RON95汽油随着国际油升涨，运输界就可凭此要求提高运输费，食用品的载送价格因而升涨，物价自然水涨船高，受影响的自然是人民。

政府每月津贴30令吉或12令吉给车主，如杯水车薪，没有实际作用，在目前困难时刻，政府应该保持原有的补贴机制，大家共赴时艰，也让人民透一口气。

人民由失望变绝望

民政党仁保区部主席潘宥磬：

批评政府推出的新汽油补贴机制诸多条件，而且车主只获得每月30令吉，摩哆车主只得12令吉的补贴，未免有点刻薄。

记得2008年6月4日晚，政府宣布6月5日每公升的燃油涨78仙，当晚每个添油站马上人山人海争着添满油缸，可见燃油价的起落牵动人民的生活命脉。

希盟在大选前列出宣言说，若执政中央将降低油价至1.50令吉，如今非但没兑现承诺，还让人民承担高油价的负担。

首相表示大选时没想到会执政，因而把话说满，执政后才发觉难以实现，这番话令人民情何以堪？

人民目前面对最大的问题是物价高涨，生活困难，以为希盟执政后会有好日子过，谁知刚好相反，很多人已由失望变成绝望。

1天1令吉有何作用

市民叶保生（70岁）：

如果政府津贴车主每月30令吉，等于一天1令吉，这样的补助有什么作用？

既然受惠群体限于B40阶层，其他车主不能享受，政府何不津贴多一点给这些群体，比如车主每月100至150令吉，摩哆车主每月至少50令吉会比较实际。

补贴额太少没帮助

市民邓启文（62岁）：

政府的用意是好的，可惜补贴数额太少，使这项政策变成“糖果政策”。

我是摩哆使用者，政府给予摩哆车主每月至少20令吉勉强还帮到我，如果只有12令吉，是没有太大帮助的。