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春节将至，这是华裔欢乐团聚的好日子，也是友族同胞放假休闲的好时光，但每年的各民族佳节前后，人们总得为回乡塞车而浪费无数时间与汽油，甚至有不少人因交通事故而魂断公路。
数十年来居高不下的交通意外和死伤损失，令国家与无数家庭付出沉重代价，尤其是佳节时分欢欢喜喜的团圆，却骤变成生离死别的悲剧，是令人无法承受也难以磨灭的痛。
不良的驾驶态度和坏习惯，是造成车祸发生的最大因素，小则破财消灾、重则车毁人亡。只是，无数血淋淋的案例仍无法警惕道路使用者，皆因自私贪快、侥幸心理、浮躁易怒等人性问题。
详细记录驾驶行为
这些日子接触电召车的高科技监控和管理制度，深觉这是政府可参考和仿效的最佳范例。
电召车的司机应用程序，详细记录司机全程的驾驶行为和习惯，再经过“大数据”分析并每周发送一份详尽报告给司机，显示他每周被人投诉有关态度或车辆状况的次数、每行驶10公里出现紧急煞车、急转弯、短时间加速的平均值等。
若是司机的驾驶纪录欠佳，某些行为会导致其帐号被冻结，他必须重新接受培训；一些严重犯错如性骚扰乘客的投报若被查证属实，他会遭即时中止帐号和永不录用，电召车公司严厉执行“零容忍”政策。
科技和数据化的电脑管理避免了徇私舞弊的问题，而电召车公司雇用一批员工24小时候命，以高效与人性化来专业处理客户或司机所面对的其他问题。
如果这一套管理系统和政策用在公共交通和重型车辆，限定每一辆巴士、德士、罗厘的司机须在手机安装类似的程式才能上路，全程受到监控和记录，不必安装飞机的“黑箱”，就能让违例司机无所遁形。
人为疏忽是车祸肇因
一台廉价智能手机仅数百令吉，政府须要做的是建立大数据系统，先从高风险的公交与运输业开始减少车祸，再逐步衍伸至私人车辆。
善用科技将能彻底改变执法不严和人手不足的老问题，更重要的是零容忍政策的执行意志，凡是严重触犯交通规例者被禁止上路数个月至数年，危险驾驶夺走人命者长期禁止驾驶，这比传票罚款远远来得更有阻吓力。
一字记之为：“人”，车祸肇因主要是人为疏忽，自私贪腐是人性丑陋，执法不力是人员有限，善用科技的辅助正好能大大改善执法效率和缺失。
历任交通部长都曾推出各种奇谋怪策试图降低车祸率，就如早年的强制摩哆白天开灯，到换政府后的“鸣车笛让违例者羞愧”建议，但每年魂断公路的人数越来越多，公路意外平均每年屠杀6000条人命，这是极为恐怖的数据。
现任交通部长陆兆福早前说：“我的任务是减少道路意外，这是我的关键绩效指标（KPI）”。若希盟政府能专注做到这一点，让每个游子年年平安回家过佳节，实是功德无量。
