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（吉隆坡2日讯/更新于17：30）一根螺丝钉也没见着，却付了83亿天价！
财政部长林冠英今天揭发前朝推行的沙巴天然气输送管项目（TSGP）和马六甲石油产品输送管项目（MPP）大疑团 ，尽管声称平均工程已推行13%，但前朝却已支付88%工程费给中国承包商公司高达83亿令吉；但在被要求时 ，承包商却拒绝带希盟政府前往气管安装地点。
更严重的是，当政府官员前往承包商提供的地点时，发现该处连一根钉子都看不到，但83亿令吉已袋袋平安。
“为何要为未施工的工程付费？至今他们仍然无法解释。”
为此，政府已指派前资政理事会主席敦达因，率团与中国谈判，以索回已支付的83亿令吉。
林冠英在接受“马新社”专访时指出，在多项对政府造成沉重债务负担的基建计划中，沙巴天然气输送管计划是其中一项，因为它充满疑窦。
这两项工程于2016年11月1日，颁给中国石油天然气管道局（CPPB），计划总值94亿令吉。
林冠英说，在政府向承包商要求，出示证据证明气管装在何处或已展开的初步工作时，对方拒绝。
他指出，敦达因与中方的谈判工作1年前已开始。
“我不认为我们能够有比敦达因更好的谈判员，虽然他不是政府一员，但他是谈判代表之首，有自由和裁量权。
“因此，他（达因）有能力操纵和自由提出建议，以让双方都能够达到友好和一致的解决方案。”
达因今年4月12日飞往北京，代表政府针对东海岸铁路计划与中国进行最后谈判，成功让东铁新造价降至440亿令吉，即从原来的655亿令吉减少了215亿令吉，等于折价33%。
林冠英说，达因在不影响马中双方利益下，让东铁计划可以重新谈判，还成功说服中方购买更多棕油、更多投资，甚至承担一半的东铁营运成本。
他说，这是我国取得的最划算交易。
资料库
工程只完成13%
林冠英在2018年上任财政部长不久，于5月25日揭发另一宗与一马发展公司（1MDB）和大马富商刘特佐有关，涉及94亿令吉的Suria Strategic Energy Resources（SSER）丑闻。
SSER是前朝国阵政府时期，由财政部于2016年5月19日设立的子公司，负责两项天然气输送管工程，即沙巴天然气输送管项目和马六甲石油产品输送管项目；两项目于2016年7月27日获上届内阁批准，耗资94亿令吉。
石油产品输送管长600公里，从马六甲至波德申，再至吉打日得拉，工程费用53亿5000万令吉；沙巴天然气输送管项目长662公里，从山打根至斗湖，工程费用40亿6000万令吉。
但希盟则发现，尽管工程只完成13%，但前朝政府已支付88%工程费用，或高达83亿令吉。
财长去年7月5日证实，政府已向沙巴天然气输送管项目、马六甲石油产品输送管项目和东海岸铁路计划的承包商，发出停工指令。政府和反贪委会也针对上述两项天然气输送管工程一事，到中国与中方会面谈判，包括重新探讨摊还工程费用的事宜。
SSER也因违反2013年金融服务法令6项罪名，于2019年4月5日在地庭判每项罪名支付300万令吉罚款，总额1800万令吉。
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