（芙蓉4日讯）芙蓉驾驶人士投诉得直！被形容为芙蓉最阻街的端姑姆娜威路大众银行前的红绿灯，预料4月起正式让直行与左转采取同步及互不干扰的红绿灯模式。

《中国报》探悉，芙蓉市政局与工程局近期将派员修改红绿灯的调控，把原来红绿灯预设的“红绿配”，改为“绿绿配”，以落实该红绿灯采同步及互不干扰的交通模式，如4月前就顺利完成调改，那缓冲期间将被视为试行期。

（本报陈梧源摄）

根据目前现场观察，所谓红绿配的意思，指的是目前红绿灯设定为红灯后约1分钟，左转的灯会转绿，放行车辆左转约5秒即开始转红，再过15秒后，直行和左转的灯才全部转绿。

不少车主向本报投诉，当他们驶至端姑姆娜威路大众银行前，往往因右边车道挤满车，只好停在左车道。

让他们不满的是，往往红绿灯已转绿，他们欲踩油左转到东姑哈山路时，却被前面等待红绿灯放行的直行车辆所阻挡，陷入“阻街”窘境。

“这一辆辆汽车全是要直行，结果我们这些要左转的车辆，也因为红绿灯还未转给直行车辆放行，全都被挡了下来。”

不难想像的是，那些车辆被挡无法前行的车主，纷纷猛按车笛，而车笛声响经常此起彼落。

记者观察到，若最靠前的轿车为小车，情况还稍微好点，至少小车可以缓缓靠右，让出半边路给要左转的车辆通行，若是遇到大型轿车排在最前，左转的车主只好自叹倒楣，被迫一同等到直行的红绿灯转绿才能通过。

附近商店业者受询时，对于车主被挡路而不耐烦猛按车笛声的行为，表示早已司空见惯，这种催行笛声几乎每天在上演，起初还误以为发生交通意外，跑出店外查看，现在早对此感到麻木。

交通研究员已进行勘察

候任芙蓉市议员庄雪和指出，市政局老早已接获民众投诉后，已安排交通研究员到场勘察，决定把直行及左转红绿灯调整为同步方式，这项调整与修改须由工程局负责执行。”

他说，该红绿灯原本的调节系统设为红绿配（即直行红灯，左转绿灯）和绿绿配（两边呈绿灯），红绿配设定本是有意疏通十字路口其他方向的车辆。

“结果，此举弄巧成拙，反而加剧大众银行前面道路的堵塞程度，还引起被挡路车主怨声载道，当局经过探讨和研究，决定取消红绿配系统。”

他说，当局已在红绿灯处加设指示牌，允许驾驶人士在未有汽车和路人情形下自由左转，以拥有更大的自由度和有效纾缓交通阻塞。

提到路面箭头标志令人混淆，庄雪和说，当局当初在规划和设计路线时，考量到该红绿灯设立的位置是在闹市，路面的箭头标志才会出现可直行可左转的指示。

“很多车主向我反映，既然路面的箭头可直行和左转，唯红绿灯却无法同步，令他们无所适从，不知要遵从哪个交通标志才不违法。”

他希望工程局在接获芙蓉市政局反映后，日内修改红绿灯系统，让“直行与左转红绿灯同步，互不干扰”的交通模式顺利于4月实行。

天天车笛声 响不停

“这里天天会上演汽车鸣车笛，催促前面汽车移动前往，如果有那一天没听见车笛声，才是奇闻。”

＊曾国成（顾家家私店业者）：

以前听见汽车猛按车笛，我还以为路上发生交通意外，赶快放下手上的工作，到对面马路查看。

后来才发现根本就不是车祸，而是因为后面汽车被前面的汽车阻挡，刚好左转的红绿灯转绿，那些被前面欲直行的汽车硬生生阻住的车主，可能赶时间忍不住猛按车笛，结果路上全是此起彼落的车笛声。

我听这种车笛听了超过1年，从刚开始的好奇关心，现在早已麻木，哪一天没听到车笛声响，那才是奇闻。

此红绿灯问题虽然存在已久，幸运的是暂时还没有车主因为等不及而失去耐性和理性，摇身变为路霸下车逞凶。

＊薛秀云（环球购物广场职员）指出：
只要每个车主可以互相忍让，就不会出事。

偶尔步行经过时，还是会听见被挡路车主，嘴里在碎碎念，嘴里不断念着叫前面汽车“行快D啦”或不要阻街啦。

停在红绿灯前面的车主，本身要有自知之明，可以的话，明知自己准备直行，却碍于红灯被迫停驶，车主最好靠右边一些，让出半边路让后面汽车通行。