在行动管制令期间，在网上看到一则新闻，一间摩哆店因水灾而多辆摩哆泡在水上，损失不少。这让笔者联想到，这时期因少出门，若汽车又刚好停在容易发生水灾的地方，万一豪雨导致汽车来不及移走而泡在水中，该如何好呢？是选择修复还是直接报废？

原来，这也可以依据标准作业程序（SOP）来决定要报废或修理，根据德国莱因车辆检测机构的分类，可把泡水车分成4个等级。

第一级：

属于这等级的，水只进到汽车的“地板”。

算是轻微泡水，所以，车主可以把爱车拖吊到维修厂仔细检查电路、引擎和零件、底盘状况后，若无大碍，修复后就可继续行驶。

第二级：

泡在水里的汽车，水淹至椅垫。

毫无疑问，整辆车的控制线路或电脑系统等就会有进水疑虑。此时，不仅要把爱车拖吊到维修厂仔细检查，检修项目变多，即使测试后没问题，日后也必须定期回厂追踪车辆状况。这等级的情况，要不要修理，得看车主自己的意愿，维修费值不值得这么做。

第三级：

很不幸的，如水淹的高度已经达到仪表板。

可想而知，汽车内部、引擎周边不仅需要大规模清理，有些零件也必须更换。这时候车主就必须衡量车辆剩余的价值与维修成本，再考虑是否值得修复。

第四级：

如果整辆车没顶，那么检查的项目与更换的零件就变得更多。

想当然尔，维修成本也会大幅度增加，再加上这类泡水车，日后出现故障的几率也相当高，这时候，车主就应该考虑不维修直接报废。

值得一提，如今的车多是电子设备，因此就算车辆只是轻微进水或泡水，车主也千万别启动汽车，否则可能会造成线路短路，损失惨重。即便一开始没有问题能启动上路，也难保未来线路侵蚀后出现的接触不良。所以，还是叫吊车服务，把把车送进维修厂全面检查，以确保电子设备操作正常，避免后续故障问题，耗钱费时。

整理：阿车    图：互联网