【车动力】别拿生命当赌注!轮胎必须换
俗话说,千里之行始于足下,轮胎就相当于汽车的“足”,作用可想而知。其实,汽车高速行驶中,最害怕的就是轮胎出现问题。
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轮胎与行车安全息息相关,因此轮胎的状态必须重视,如何判断轮胎是否需要更换?哪一种情况轮胎必须更换?身为车主,这些你都知道吗?
情况一:轮胎起鼓包
轮胎鼓包,帘线就会受损,气体冲破脆弱的橡胶,爆胎可说是迟早的事情,这就像重复吹气球,总有一次会爆掉一样的道理,所以说轮胎鼓包就是个计时炸弹!
情况二:胎面花纹深度低于磨损标记
轮胎上有胎面磨损指示的标记,胎面标记一般都是稍微凸起在胎面,位置在胎面花纹沟槽的底部,高度为1.6mm,当然这是法定最小沟槽深度。
如果你发现胎面橡胶花纹块,已磨损到这些凸起标记的高度,那就表示要立即更换轮胎了。
假设在湿滑路面,使用这种磨损的轮胎,就会发生“水飘现象”,因为胎面花纹无法将轮胎下方的积水排出,从而容易导致车辆失控。
情况三:严重老化脱皮
轮胎的主要原材料是橡胶,那么就一定有使用寿命。一般厂家都会告诉你,使用3到6年或者4年8万公里,都要更换。
不过影响到轮胎寿命的还有很多其他因素,比如驾驶习惯、用车环境以及路况等都会大大减少轮胎的寿命。
所以发现轮胎有严重老化蜕皮的,必须更换。难道开着“蛇皮”一样的轮胎四处跑,真的不害怕吗?
情况四:胎面变形,胎圈损伤
轮胎侧壁是最脆弱的部分,如果有伤口,就算修复后也极易出现危险。如果轮胎侧壁上有肉眼可见的裂痕和切口,都有可能在未来出现漏气裂缝,更严重的是会引发爆胎。
情况五:胎肩或胎侧磨损严重
这种情况不用多说了,如果轮胎“内脏”都露出来,还有什么比这个更危险的吗?不换轮胎更待何时呢?
情况六:胎侧划伤
所谓的胎侧划伤,就是指轮胎的胎肩和胎侧部分被扎钉,或是被划伤了。轮胎侧面是最薄弱的地方,划伤了就会增加爆胎的风险,而且修补难度非常大,所以,无论是厂家还是维修厂都会建议直接更换轮胎。
当然如果轮胎侧面划痕径向长度小于5cm,轴向长度小于0.5cm是可以修补的。如果侧面帘布层断了3根以上,那么建议就不要修补了,还是换新轮胎吧!
情况七:修补过三次以上
轮胎经过三次以上修补,建议不要上高速公路,因为修补后的轮胎多少都会对高速性能产生一定的影响,因此修补过后的轮胎不建议速度过快,尤其是三次以上的最好当作备胎使用,或者直接更换。
情况八:轮胎出现龟裂
轮胎出现龟裂分两个部分来说。一般来说轮胎的胎冠上有一些细小龟裂纹,短时间内不会有太影响驾驶,但还是要多注意留心观察。如果是轮胎侧面出现裂纹,问题就大了,建议直接更换吧,千万不要拿安全当儿戏。
图:互联网
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