（华盛顿19日综合电）美国联邦航空管理局（FAA）已经批准波音737 MAX机型复飞，并发布适航指令，要求波音公司在复飞前必须对737 MAX机型的设计进行修改。

此前，由于发生两起致命坠机事故导致346人死亡，该机型在2019年3月起全球停飞，至今已有20个月，蒙受高达200亿美元（约820亿令吉）的亏损。

根据FAA的适航指令，该机型存在漏洞的飞行控制系统MCAS需要进行相关修改。据了解，在接收到传感器的问题数据后，这一飞行控制系统会迫使飞机反复进入俯冲状态，使得飞行员无法控制。此外，适航指令还要求飞行员接受相关额外培训。

在2018年10月和2019年3月，印尼狮航和埃塞俄比亚航空公司的两架737 MAX机型客机先后坠毁，共造成346人死亡。目前，已经有多份报告对波音公司和FAA进行了批评。其中，一份9月的美国众议院报告指出，波音公司对于MAX机型的设计和生产都是失败的，而FAA则没有有效履行监管和审查的责任。该报告还指责波音公司向FAA、客户以及飞行员隐瞒关键信息，甚至向飞行员隐瞒了MCAS的存在。

据报道，部分在停飞期间生产的737 MAX将需要人工检查，可能会花费一年或更多的时间来完成，这会进一步延长该机型的订单交付时间。与此同时，波音公司正在加强检修工作，并且为737 MAX寻找新买家。

该机型的停飞以及新冠肺炎疫情，对销售带来了巨大打击，停飞风波让波音公司损失了超过200亿美元（约820亿令吉）；此外，波音公司至今还面临部分死者家属的诉讼。

文：综合
图：互联网