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（吉隆坡4日讯）国际航空运输协会（IATA）在《世界航空运输业统计》报告（WATS）中指出，2020年是航空业有史以来最糟糕的一年。
国际航协总监威利沃尔什（Willie Walsh）在文告指出 ，2020年是难忘的一年，去年4月是危机最严重的时候，由于各国政府关闭边界或执行严格的隔离，全球66%的商业航班被迫停飞。
“100万份工作就此消失，而且行业一年的总亏损为1260亿美元（约5326亿令吉）。许多政府认可航空业的重要贡献，并提供了财政和其他形式的支持。但正是航空公司的迅速行动和我们人员的努力，协助航空业度过了历史上最困难的一年。”
根据报告，去年的乘客按年减少60.2%至18亿人次，整个行业的航空旅行需求（按每公里乘客营业额计算）按年下滑65.9%。国际乘客需求较2019年跌75.6%，而国内航班乘客则跌48.8%。
去年4月航空连通性下降了一半以上，连接机场的航线数量在疫情开始时急剧下降，按年下跌超过60%。
去年该行业的乘客总营业额按年跌69%至1890亿美元（约7989亿令吉），净亏损总额高达1264亿美元（约5342亿9300万令吉）。
IATA大约在1950年开始追踪全球业者的每公里乘客营业额，2020年航空搭客量降幅为有史以来最大。
亚太区乘客量最多
报告指出，按区域的乘客量排名（根据该区域注册航空公司的定期航班），去年亚太区乘客量最多，为7亿8070万人次，相比2019年跌53.4%；其次是南美洲（4亿170人次，按年跌60.8%）和欧洲（3亿8990万人次，按年降67.4%）等。
同时，按乘客飞行总里数排名前5的航空公司是美国航空（1240亿）、中国南方航空（1107亿）、达美航空（1065亿）、联合航空（1002亿）和中国东方航空（887亿）。
此外，尽管客机腹舱的产能大幅下降，但去年空运业务是航空运输的亮点，因市场已适应维持良好的流动性，包括疫苗、个人防护装备（PPE）和重要医疗用品。
IATA指出，2020年全行业可用货运吨公里（ACTKs）按年下降21.4%。这导致产能紧缩，使整个行业的货运载货率上升了7%至53.8%。这也是该协会自1990年数据中的最高值。
去年底，全行业货运吨公里（CTK）已恢复到接近疫情前的水平。然而，2020年货运需求按年下降了9.7%，跌幅仍是2009年全球金融危机以来最大。
按定期货运吨公里排列的前5大航空公司，依序为联邦快递（197亿）、联合包裹服务（144亿）、卡塔尔航空公司（137亿）、阿联酋航空（96亿）和国泰航空公司（81亿）。
