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希盟执政期间于2019年3月，制定沿海贸易政策豁免权条规，允许外国船只公司在无需向大马海事局申请国内运输许可证的情况下，进入我国海域维修海底电缆。然而希盟在喜来登政变后倒台，时任国盟政府于2020年11月，以维护国家主权及保障本土公司利益为由，宣布撤销豁免权，导致两方人马结下的梁子，又多添一桩。
自此，沿海贸易政策该豁免与否，成为朝野争论不休的议题，各造对自己的立场各执一词，若要就事论事，作为问政场所的国会殿堂当然是最佳的辩论平台。
马华亚依淡区国会议员兼交通部长魏家祥9月底在下议院复会期间，因上述课题被行动党峇眼区国会议员林冠英穷追猛打，鉴于问答时间有限，结果魏向林下战书，表明愿意与对方就各项课题，展开1个小时的辩论。
如果旨在让大众进一步理解上述政策，再自行判断其中利弊，而将辩论平台从国会下议院搬到其他场地，也无可厚非。真理会否越辩越明还言之过早，更重要的是魏与林两人能透过辩论，表达各自立场，贯彻言论自由的精神。
可惜辩论还未登场，华社先引来一场极其无谓的口水战。算是口头答应赴约的魏与林，眼看一个月快过去了，仍就辩论日期、平台及播出形式等问题迟迟无法达成共识或意见相左，双方甚至透过社交平台或以发文告的形式，你一句我一言，发表相当不得体的言辞，一来一往间更引发各自拥趸闻鸡起舞加入舌战，酸言酸语满天飞。
失去焦点
此外，魏与林身边的同侪，也没闲下来，护主的护主，接着敌方又跳出来批评护主一方，相互指责，越来越多人自愿蹚这浑水或被拖下泥潭，反正辩论还未办成，戏外却枝节繁生，闹得热烘烘，还有多少人愿意看下去，见仁见智，令原是主角的沿海贸易政策顿时失去焦点，被两人的骂战喧宾夺主。
魏与林贵为两大华基政党的首领，算是政坛上打滚多年的老鸟，本该展现应有的领袖风范及处事手腕，以更成熟及理智的手法处理辩论事项，没必要隔空交战“暗串”对方，浪费社会资源。
既然双方都有意论事，那就好好协商果断订下辩论日期、时间、地点及播出形式，私底下就能解决的事情，无需将之复杂化摆上台，省下精力用于辩论，以理服人岂不是更好？究竟说好的辩论能否成事，抑或像宝岛本土剧歹戏拖棚，且让大家拭目以待。
