（吉隆坡讯）高级政务部长（工程部）拿督斯里法迪拉尤索夫新掌管该部后，在“大马一家”愿景下制定关键绩效指标（KPI），其中4个指标更是100%达标，成绩可说非常亮眼，且所有项目规划和实施皆能产生或刺激经济，直接造福人民。

这4个关键绩效指标包括有原本制定120封工程投标接受函（SST）目标，唯在法迪拉重新受委为该部部长的81天内已出130封SST，这成为后者最大成就，因这涉及42亿8000万令吉，将刺激受新冠肺炎影响的人民经济。

其他在法迪拉领导下已达标的KPI，有工地安全、维修路坑，及加强城际之间的大道衔接和重组大道收费制。

法迪拉说，该部将致力与人民合作，执行建筑业经济复苏议程。而此举是响应首相拿督斯里依斯迈沙比里在组建内阁时所发出的指示。

“希望这一卓越成就，在经济、安全和舒适方面惠及所有目标群，并符合工程部‘为人民福祉’的座右铭。”

法迪拉强调，工程部及管辖机构的各层管理层都需要与人民合作，且对人民的需求保持敏感度，例如重点改善基本设施上的连通性、舒适和安全性。

“我也希望工程部继续为大马一家提供最好的服务，这一出色的成就不仅停留在百天内，而是在未来继续，因我相信该部和机构有非常称职的官员实现这一愿望。”

尽管如此，工程部继续支持作为国家基础建设发展的领导者角色，而所推出的所有措施和政策，均以根据人民和建筑业的需求制定，同时确保所有发展项目都可即时执行并简化，以尽快恢复国家经济。

在制定工程部百日施政关键绩效指标中，在所有施工质量和安全方面对人民产生直接影响，而且也是一项振兴建筑业战略，以支持第12大马计划下重振国家在后疫情时代的经济使命。

在过去100天内，工程部实施的计划，已证明了该部和建筑领域实现向所有利益相关者提供传递服务的承诺。

法迪拉掌管工程部81天
发出130封SST 拨款逾42亿

工程投标接受函（SST）目标对法迪拉而言，算是一项最大的成就，因要在行动管制令和国家复苏计划期间管理投标是充满挑战。

在法迪拉重新掌管该部的81天，就已发出130封工程投标接受函，涉及的拨款达42亿8000万令吉。

他说，通过加速向符合条件的承包商发放SST，这有助于推动和重组国家经济，以实现人民的福祉和繁荣。

他说，要在基础建设和实施需要平衡国家经济是相对困难。

“不过，我们设定高目标，以便能对人民福祉产生最大影响，包括立即实施相关工程项目。”

他说，工程部和相关机构的所有官员和工作人员，特别是残疾人士，都高度承诺确保政府能够实现这一目标，庆幸结果超出最初设定的目标和预期

“由于这一成就的成功，对国家产生了积极影响。”

工地安全新条规CIS
维护建筑工人安全

在法迪拉掌管工程部的百天，已推出制定建筑工地安全的新条规，同时也获得该部政策委员会的批准。

这项新条规是建筑领域标准（CIS），及大马建筑工业发展局（CIDB）制定的建筑工程安全和程序指南。

法迪拉说，通过这项新条规，可以维护建筑工地工人和公众的安全和健康。

“同时，也可增加公众对政府的信心，且政府一直关注建筑领域中加强安全和健康的做法。”

接路坑投报 24小时处理

从2021年9月1日至11月31日，工程部在西马、沙巴、砂拉越和纳闽的联邦大道，共填补了15973个路坑。

法迪拉说，这些路坑是在接获投诉的24小时内完成。

他向各所有责任方强调，道路的质量维护，始终是首要任务。

法迪拉在今年2月11日举行的工程部2021年愿景活动上，向涉及的特许经营商和维修承包商阐明，他们始终都要保持高效和能力。

他说，这些特许经营商或维修承包商都成为第一个联系的人，而且他们必须第一个抵达现场、反应和更新情况。

强化城际大道衔接 重组大道收费

至于第4个100%完成KPI，则是分别强化城际之间的大道衔接和重组大道收费。

法迪拉说，在获得政府原则的同意，与主要的大道特许经营公司谈判，设定低于现有的过路费的新收费制。

“此举是为了减低消费者的负担。”

他也说，为了让城际之间的衔接，而批准了八打灵再也疏散高架大道（PJD）计划；这项计划落实后，估计带来310亿令吉经济效益，及制造48000个工作机会。

不过，法迪拉披露，上述两项目标虽然达成，但当中也面临了不少的挑战，特别是在制定更低的过路费方面。

他分享说：“在这个谈判过程中，主要挑战是确保这些特许经营者提交的提案，必须考虑到整体的利益。”

他说，这必须为所有利益相关者创造双赢的局面，特别是是作为大道使用者的民众。

监督路坑ASaPP线上系统
确保国家基建妥善维护

法迪拉在重掌工程部后，让他感到以为豪的改革就是推出监督路坑的ASaPP线上系统。

他说，这项系统作为公共工程局官员和特许经营公司通过线上，监督联邦大道的道路情况，以便在收到投诉后的24小时内，能够立即为道路的损坏进行维修工作。

“民众可以通过11个投诉管道或公共投诉管理系统（SISPAA）投诉，以汇报联邦道路或洲际公路的任何形式损坏，从而共同帮助检测道路状况。”

他也说，该部于今年11月23日推介了#KitaJagaJalanKita运动。

此外，法迪拉希望，结合人民的关切和政府的责任，以通过大马一家共同问责制，确保国家基础建设，尤其是道路能够得到妥善监控和维护。

虽4项目达标 工程部仍努力多项改革

虽然在百日内达成4个KPI，但法迪拉说，仍有多项改革计划需要进行，包括强化采购过程。

他说，这也包含评估招标文件和技术问题的方法，直至发出工程投标接受函（SST）阶段。

“希望整个过程能调整至使用新技术，以考虑到相关工作流程的完整性。同时，可以强化工程实施和监督的管理。”

此外，法迪拉说，该部未来也会加强和提升在实施公路设施计划是，能准备公用设施路线，因现今的公用设施路线都是在道路保留地的路面或路肩。

他说，若不提升这方面设备，将会带来许多后果，包括由于公用设施需要改道，造成道路提升计划的实施展延。

“其他包括，成本高、反复挖掘道路以维修公用设施、维修工程关闭道路，导致道路拥堵，及由于维修公用设施，因维修工作不完善导致道路意外事故。”

他也说，目前已委任了委员会，并由公共工程局协调，以研究此事，并提出最佳的选项以解决这些问题。

工程部大马一家愿景
承包商 工人 民众皆受惠

工程部大马一家愿景的实现，让民众、建筑工地工人和承包商都受惠。

法迪拉分析说，在民众方面，与其他工程部计划或措施一样，该部百日大马一家愿景也提高基建设施用户的安全和舒适度。

他说，通过工程部百日大马一家愿景，也促进了建筑工地的安全，以减少涉及建筑工地工人和民众的意外事故。

“每个建筑领域供应链的行业参与者，也有望在这计划下受惠，因这计划能够促进和加速建筑行业的复苏。”

法迪拉举例，加速发工程投标接受函（SST）带来的好处，包括提升工作机会、建筑行业各阶层，都能从中受益。

他说，这些都能增加流入市场的现金流，进而改善国家经济、提升国家基础建设和提供人民的设施达标。

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