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（莫斯科6日综合电）仰赖能源出口的俄罗斯在俄乌战争开打后遭西方国家强力制裁，但至今仍有为数不少愿意顶着恶名运输俄罗斯原油的船东，在一条航线上将原油运往中国，一趟赚到的钱甚至是战争爆发前约3倍之多。
《彭博》报导，船东利用小型油轮将原油从俄罗斯东部港口科斯米诺港（Kozmino）运往中国，单趟就能赚取160万美元（约707.92万令吉）左右的报酬，根据报导的数据显示，已经达到俄乌战争爆发前的3倍。赚得流油的生意，已经是许多来自中国、土耳其和希腊等船东的常规业务。
俄罗斯2月24日入侵乌克兰之后，许多船东因为担心商誉受损或因此受到西方国家制裁，都对俄罗斯原油避而远之，最近俄罗斯ESPO原油出口几乎都运往了中国的港口，部分则是送到印度。
彭博与船舶经纪商资料汇整后的数据显示，中远海运（Cosco）与俄罗斯的“Sovcomflot”，是运输俄罗斯ESPO原油最为活跃的2间企业，土耳其的“Active Shipping & Management Ltd.”、“BEKS Ship Management & Trading SA”以及“Dynacom Tankers Management Ltd.”，还有希腊的“Avin International Ltd.”、“Estoril Navigation Ltd.”也是其中较为活跃的企业。
一般透过载重小于12万吨、一趟能运送73万桶原油的的阿芙拉型油船将ESPO原油运往中国港口，只需要5天时间，是全球利润最高的航线之一。运输时间短代表当油船在空船回港的时间也短，使船只一年能运数的趟次高于其他航线。
文 综合报导
图 美联社
