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高铁计划 再补一刀! 纳吉促查国盟决定
(吉隆坡7日讯)反贪污委员会宣布已开档调查前朝政府涉嫌挪用6000亿令吉资金课题后,前首相拿督斯里纳吉也促请有关当局调查,为何前首相丹斯里慕尤丁执政的国盟政府取消隆新高铁计划,并以采用机场快铁技术的“隆—新山”高铁计划取而代之。
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目前正在加影监狱服刑的纳吉,昨晚透过推特专页管理团队发文指出,慕尤丁政府除了需支付3亿2000万令吉赔偿金予新加坡政府,也准备向杨忠礼机构所属的大马机场快铁(ERL)公司缴付57亿令吉至77亿令吉赔偿金。
纳吉也出示源自马来西亚高铁机构(MyHSR Corporation),这两项高铁计划的载客量、车票收费,以及成本差别的相关数据。
隆新高铁和“隆—新山高铁”预料载客量:
– | 预料载客量 | |
---|---|---|
年度 | 隆新高铁预料载客量(人次) | “隆—新山高铁”预料载客量(人次) |
2029 | – | 420万 |
2031 | 660万 | 840万 |
2041 | 2500万 | 1770万 |
2051 | 3730万 | 2690万 |
隆新高铁和“隆—新山高铁”车票收入:
– | 车牌收入 | |
---|---|---|
运作时限 | 隆新高铁(令吉) | “隆—新山高铁”(令吉) |
30年 | 2930亿 | 1750亿(包括现有ERL路线的160亿令吉) |
50年 | 9290亿 | 5770亿(包括现有ERL路线的470亿令吉) |
隆新高铁和“隆—新山高铁”项目成本:
目录 | 元素 | 隆新高铁成本(令吉) | “隆—新山高铁”(令吉) |
---|---|---|---|
1 | 民用基础设施(架构、设施和运作前维修) | 281亿 | 238亿 |
2 | 车站 | 19亿 | 21亿 |
3 | 土地 | 70亿 | 64亿 |
4 | 系统(追踪、信号、电力通讯) | 132亿(承诺书)和125亿(竣工付款) | 95亿 |
5 | 通胀 | 55亿 | 65亿 |
6 | 其他成本 | ||
– | 延期付款相关成本 | – | 53亿 |
– | 提升基础设施及ERL系统成本 | – | 33亿 |
– | 赔偿ERL特许经营商 | – | 57亿至77亿 |
– | 总额 | 682亿 | 626亿至646亿 |
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