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（吉隆坡26日讯）国家银行伊斯兰金融国际教育中心（INCEIF）分析员巴哈伦教授认为，政府以陆路交通局提供的数据，根据注册交通工具的引擎容量（cc）提供燃油补贴的建议，有欠公平妥当。
他指出，市面上出售的豪华车辆，如马赛地和迷你库柏（Mini Cooper）多数使用马力较小的引擎，反观一些低收入群体购买的二手车，如纳沙丽雅（Naza Ria）休旅车的马力更大，当局应考量这些问题。
“若根据引擎容量提供燃油补贴，并不能反映受惠者的财务状况，第二国产车Alza和Bezza汽车的容量就介于1300cc至1600cc之间。”
“这是一个相当复杂和难以实行的政策，必须全方位看待此事，不但复杂，而且还涉及庞大开销。”
巴哈伦接受《每日新闻》访问时指出，若政府执意要执行相关措施，当局可根据各车辆的车牌号码进行区别，确认有关车辆是本地车辆还是外国车辆。
“在不区分引擎容量下，这个措施更容易执行，特别是在柔佛、吉打、玻璃市和吉兰丹等靠近边境的州属，使用外国车牌的车辆就添没有补贴的燃油。
“油站在这些车主付费时，可从他们的车牌号码确认是否为本地车辆，添油站的员工也可协助监督。”
国内贸易及生活成本部长拿督斯里沙拉胡丁日前指出，政府将采用陆路交通局数据库，以鉴定针对性燃油补贴机制受惠者。
