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（吉隆坡4日讯／独家报导）泛马巴士业者协会（PMBOA）主席拿督莫哈末阿斯法指出，国内交通领域过去20年都面对司机短缺问题，如今每年仍严缺5000名巴士和罗厘司机；他希望交通部长陆兆福能尽早与业者会面，商讨有关问题。
他透露，该会过去多年已提呈备忘录给不同的部长和高官，呼吁政府关注有关问题，但往往无疾而终。
“我也与各相关协会代表见面商讨，得出的结果是平均缺乏5000名司机，其中原因是年迈司机退休、司机移民到新加坡工作、司机离职到其他行业工作等。
“许多有兴趣者也无力承担高昂入门费，即需约5000令吉考取E级罗厘驾驶执照、商用车辆执照（PSV／俗称手牌）和罗厘驾驶执照（GDL）。”
莫哈末阿斯法今日接受《中国报》访问时，这样指出。陆兆福早前指示巴士业者协会，协助统计巴士司机短缺的数据，包括国内缺乏多少巴士司机、哪些州属缺乏巴士司机等，好让政府采取针对性的干预措施。
他坦言，若政府态度认真，就应积极研究和改善公交领域问题，因为若培训更多司机，也可从征收执照更新费等方面赚取收入，达到双赢局面。
“新加坡有三分一巴士司机是来自大马，可见流失了许多外汇；也有许多巴士司机转当电召车司机，这是我们面对的挑战。”
他透露，不只是旅游巴士，罗厘、旅游巴士、学校巴士和工厂巴士都受司机短缺问题所困。
他说，陆兆福此前曾与各领域业者举行会面，但由于业者个别提出诉求，该会也无法详细提出问题。
“我也收集了东马业者的回馈，陆兆福上周已承诺将个别会晤业者代表，我们仍在等待对方回复何时会面。”
冀政府提供免费驾驶培训
莫哈末阿斯法希望政府提供免费驾驶培训，让更多有兴趣者可成为巴士或罗厘司机，以解决司机短缺问题。
他直言，政府也提供许多免费培训课程，为何不能涵盖巴士和罗厘司机？况且考获有关E级驾照后，也可驾驶旅巴、厂巴和罗厘等。
“这能减少整体交通领域的短缺，符合大马要成为电子贸易运输枢纽的政策；有了更多司机，业者也能有更多选择，遴选素质较好的司机，淘汰不良司机进而减少交通意外。”
他指出，大马有了更多司机，也可把司机送到新加坡或其他国家，协助我国赚取外汇。
他说，更多司机也可促进我国旅游业，为国家创造更多收入，同时减少港口和其他运输行业面对的司机短缺问题。
