（吉隆坡26日讯）世界银行发布2023年《物流绩效指数报告》（LPI），大马排名跃升15位，排在第26名，为东协表现第2佳的国家，仅次于新加坡。

大马生产力机构（MPC）总监拿督阿都拉迪夫在文告中指出，此排名相较于2018年（41名）及2016年（32名）有着明显的改善。

“我国此前获得的最佳排名是在2014年，当时排名第25位。”

纵观全球排名，新加坡以4.3分，稳坐全球第一；亚军是芬兰（4.2）；名列第3的共有4个国家，即丹麦、德国、荷兰和瑞士，得分皆为4.1。

我国以3.6分，位列26，并驾齐驱的还有纽西兰、冰岛、爱沙尼亚、爱尔兰、以色列、卢森堡，以及波兰。

过去3年因新冠肺炎疫情冲击，供应链出现了前所未有的中断，交货时间大幅延长。在睽违3年后，世银终于发布第7期以“接以竞争”（Connecting to Compete）为主题的《物流绩效指数报告》。

物流绩效指数覆盖139个国家，衡量建立可靠供应链联接的难易程度以及支持供应链的结构性因素，如物流服务质量、与贸易和运输相关的基础设施，以及边境管制等。

阿都拉迪夫说，此报告一个基准工具，有助各国辨识和精进国际贸易物流，以提高竞争力。

以新加坡为准 我国有望挤入10大

物流生产力委员会（LPN）主席拿督斯里赵文耀说，若我国继续以新加坡为标准，我国很快就能跻身前10名。

“物流绩效指数衡量建立可靠和及时的供应链连接的便捷性，以及使其成为可能的结构性因素，如物流服务质量、贸易和运输相关基础设施，以及边境管制。”

“利用大数据方法，最新的2023年《物流绩效指数》报告推出了新的关键绩效指标（KPI），以衡量全球贸易速度。这些指标是根据各地区海关和中转站在追踪海运、集装箱、空运和邮政包裹实际高频国际流动的技术。”

赵文耀指出，在成为东协首选的物流目的地方面，物流行业还有很大的进步空间，而我国有着完善的物流技术设施，且拥有良好的海、陆、空连接，能够推动物流行业的繁荣。

“机构和监管不匹配、边界瓶颈、低价值链活动，以及人力不足和非熟练等问题仍有待解决。在政府支持下，物流生产力委员会将以结构化的方式，持续的解决这些问题。”

在第12大马计划中，大马生产力机构成立了物流生产力委员会，以提高行业在部门和企业层面的生产力和竞争力。