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一把顺手的理发刀和梳子、一辆汽车冷气清新机器、一辆路上到处可见的迈薇、一把常见的炒菜锅铲……每天工作八小时，这些不起眼的装备，陪伴理发师、汽库冷气维修员、电召车司机、杂饭店厨师，在各自的工作岗位上默默付出。这个五一劳动节，一起去看看各行各业的劳动者故事，并且对所有劳动者说一声：“辛苦了”。
理发师 专治不美万缕青丝
梁汉栋从事理发行业有20年之久，当初点燃他“理发师”梦想的是一份想象：“我不是读书的材料，家乡的工作机会不多，多数人都从事割胶，中学时想要学习一技之长，觉得理发师好像很轻松，可以吹冷气，又能扮美美。”
当时十四五岁的他，放学后就到理发店当学徒打工。实际体验之后，他才发现一切美好都是想象，理发这工作比想象更辛苦，但从中学习到很多技术和造型，也改变了他的审美观，研究发型、查看资料，这对日后的事业发展奠定扎实的基础功夫。
18岁中学毕业后，梁汉栋离开家乡彭亨到吉隆坡闯荡。从零经验的学徒走到开店创业，一路上他的“伯乐”就是知识和手艺：“只有知识没有手艺做不出发型，同样的，只有手艺没有知识也不能。专业的理发师要有知识、审美观，以及操作手艺能力，至少得花两三年持之以恒的耐力。”
虽是老板亲自服务
目前他的理发店“KOOS IMAGE”有六位理发师，虽然是老板，他还是亲自操刀为顾客理发。对他来说，现阶段理发并不为了要赚钱，而是享受工作，乐在其中。
“有的人不想回公司，但我却很期待回到公司。第一，能把顾客的头发弄漂亮，自己也觉得开心；第二，和顾客交流，时间快过，从中也学到很多。”
通常新年前一两个月是理发店忙碌高峰期，但随着生活水平的不断提高和观念的转变，顾客的需要不再是单纯的剪发，而是进一步提升和打造形象；除了剪头发，也烫发或染发、洗吹做造型，每天都在忙碌，已没有所谓的淡季、旺季。
“理发师最不好的一点就是要长时间站着，也容易有胃痛问题，因为有时会忙到没时间用餐，或三餐不定时。”
另外，手部是“生财工具”，因此，他们平时会注意保护手部，避免受伤：“公司不会为了省钱而使用劣质药水，我们师傅的手都是美美的，不像我以前打工的年代，皮肤裂开、干燥，要涂很多乳液来保护。”
只为赚钱就有压力
“有的顾客享受一两个小时的理发时间，可能这时间对他来说也是放松、沉淀的时间，但基本上我半小时内就可以剪好一个发型。剪发有多种手法，有的理发师一边剪一边想，而我喜欢快和准的手法，要做到这一点，必须在下手前透过观察顾客的穿着打扮、或和顾客聊天，了解他的性格、职业、生活圈子等，有了这些基本资料，理发其实可以很快。”
梁汉栋笑说，自己不会浪费每一刀，每一刀都有其原因，而每个理发姿势和流动的线条，都是努力奋斗过的结晶。
“当然，有的顾客喜欢现在流行的发型或是某种发型，而执意想要剪。我会建议他们也要考量这发型适合他自己吗？发型美和适合性真的是两回事。”
虽然也会面对成本压力，比如每隔一两年涨价二三令吉应对通货膨胀，但梁汉栋认为，很多时候是心态问题，如果只为赚钱自然就会有压力。
“我们的顾客以熟客为多，有的客人是从出生剪到小学，或从小学剪到带男朋友过来一起剪。任何一个人可以到任何一间理发店剪发，但为什么他会一直或习惯光顾同一间店？”
“能剪出让顾客满意、喜欢的发型，最后顾客变成朋友，能聊聊最近发生的事情，自己也享受其中，还能得到不错的收入，这就是我的工作成就感。”
汽车冷气维修员 修车就像拆玩具
李顺达创业开汽车冷气维修店初期，生意冷淡。有一次附近住宅区的安娣驾着viva到他的店要换电池，看他娃娃脸，说：“你会不会修理？不要弄坏我的车子哦！”
外人可能看不出他多大岁数，但是21年汽车冷气维修经验却让不少车主“闻风而至”，包括槟城、柔佛等外州车主。除了本地车，他也修理不少马赛地、保时捷、标致等外国品牌汽车冷气。
“修理外国车冷气比较耗时，因为零件贵，要小心拆卸。不过，我喜欢修外国车，因为可以研究，很有趣。”对李顺达而言，汽车就像一个大玩具，而修理就像在拆玩具，乐趣横生。
十四五岁时的李顺达，有一次问从事汽车冷气维修的哥哥“修理好不好玩”，在哥哥指导之下，第一次拆卸汽车抽屉的他觉得很好玩，当下产生兴趣，于是开始学习，日后自然而然就入行。
汽车其实很有趣，很多人以为只需要打油、定时维修就能长久使用。但是汽车有着复杂结构的组合，其实需要各种保养和维修，才能维持各个功能的正常使用，包括汽车冷气系统。尤其国内长年天气炎热，等到冷气系统发生故障，塞车途中没有冷气是一件很痛苦的事情。
冷气保养一年一次
“很多人都是汽车冷气中午不冷，晚上或者雨天才冷，到了这种状况才来修理汽车冷气的话，往往要花费一笔钱。我会建议顾客至少一年做一次冷气保养（Flushing），换冷气油、拉长冷气寿命。”
简单来说，定时做冷气保养的汽车，即使零件消耗殆尽，坏的也只是这个零件而已；反之，没有定时做冷气保养的汽车，一个零件的损坏，会互相影响其他零件，届时需要花更多钱修理。
李顺达喜欢修理工作，“我只有开工时间，没有放工时间”，他常常修理直至晚上八九点，也试过顾客极需用车，修到凌晨三四点，好让对方一大清早就能领回车子。
做修理没前途？这观念亟需改变，至少对李顺达来说，这行业只要努力就可以温饱，也带给他成就感：“别人解决不了的问题，我能帮忙解决掉，车主一声谢谢，表示认可我的技艺，同时自己又能学会多一样东西，这让我觉得很开心、满足。”
脏了双手换来满足
每次维修汽车冷气后，双手和衣服都会沾上大量肮脏污迹。对一些人来说，这可能是肮脏、辛苦活，但是对李顺达来说，这反而是胜利的痕迹。
曾经有位顾客在马六甲一家修车厂修理冷气，甚至换上全新冷气系统，孰料才驾驶一星期，冷气又失灵，还是一样不冷。经过朋友介绍，这车子送到李顺达的修车店。
“照理来说，全新的东西应该不会有问题，但是既然出现问题，就要想办法解决。经过一小时左右逐一检测每个零件，最后终于发现，原来之前的修车厂忘了换上冷气胶圈。虽然只是很小的一个零件，却造成大故障。”
他说，修理需要良好的动手操作能力和细心，这当中需要耐性学习和累积经验，可是一般年轻人坚持不了那么久，往往做一半走人的现象比较多。店里曾经聘请几位学徒，可是都不主动学习，甚至有者坐在一旁看他修理，或有空就滑手机。
现在很多大学、大专毕业生宁肯呆在家里“啃老”，也不愿先找份门槛相对低一些的服务行业尝试。这种就业观念不曾在李顺达脑里出现，无论从事什么职业，他相信只要持之以恒不放弃，加以努力，熬过艰辛，最后的结果一定不会差。
