（吉隆坡17日讯）不法集团疑以“人头车”的方式贱卖轿车后，利用事先偷安装的定位系统（GPS）追踪，再将车偷回并迅速转卖他人，以此循环往复谋取暴利！

据了解，“人头车”（也称吊颈车）是指黑市代理借用他人名义购车，一般为拖欠银行贷款的黑名单轿车，在一次性偿还指定供款后，以非常低的价格卖给第三方，然而轿车依然属于原车主。

马祖基（昵称，来自槟城大山脚）向《新海峡时报》透露，自己便是买家，买家一旦拥有这些轿车一段时间后，不法集团会利用定位系统追踪车辆，然后偷走后再次转售，一些车辆甚至被转卖超过8次。

他说，一般买家确认不是报失车后，就会买下这些“人头车”，进而中了不法集团的圈套，仅拥有1至2个月，就会被无故“召回”车行。

他补充，除了以上手法，他有朋友在购买马赛地后被该集团收回，指必须支付500令吉的“保护贴纸”才能赎回车辆，然而朋友又再3天后遭另一个集团再索取500令吉。

“有些人在拿到车后，早上才在社交媒体上发布几张照片，晚上就被该集团人员用备用钥匙偷走。”

马祖基说，他本身有智取不法集团的方法，那便是将“人头车”的零件转移至事故车上，一般只需3天就可完成拆卸和转移的工作，而他们准备偷车时，便会发现轿车只剩车架。

他揭露，虽销售轿车零件更耗费时间，但总比销售整部轿车的利润高出4倍，像丰田Vellfire休旅车及宝马轿车的零件都不便宜，可整辆车的售价最高却只有3万令吉，若拆除零件分开售卖，则所得有8万令吉。

滥用报案纸抬高回收车价格

一些“人头车”业内人士，会滥用报案纸以抬高回收车辆的价格，并向买家保证这些车买了不会有“麻烦”，仅靠报案纸提供的安全感，就可抬双倍的价格售出。

当中的报案纸是业者追回贷款违约者车辆时的标准程序，而报案纸内容则是供银行方参考，包括收回车辆的时间和地点等详细信息。

消息说，不法集团会要求贷款违约者使用自己的身分报案，包括放弃轿车的控制权和对不会对未来收到罚单负责等，做出声明。

消息指出，这些报案纸将有助于抬高车辆价格，若“人头车”少了相关文件，包括注册副本、大马卡（车主）、报案纸和有效的路税，价格可能约为5000令吉；若有的话，则可出售1万令吉，只因该买家有安全感。

“路税保险可以像往常一样在任何邮局和陆路交通局续签。”

业内人士建议，买家应选择第一方保险和“所有骑士”（All Rider）的保险，以方便发生事故时的索赔程序。