（纽约19日讯）经济学家认为，目前美国联合汽车工会（UAW）罢工只影响一小部分的劳动力，对整体经济影响有限，但若冲突迟迟无法解决，恐怕会拖累美国经济下挫1.7%。

美国联合汽车工会本次罢工只针对3家工厂，参与罢工的工人仅不到3大汽车制造厂员工总数的十分之一。

不过，若情况演变为全面罢工，福特、通用汽车和Stellantis的14万6000名工会成员也投入行动，情况可能有所转变。

潘森宏观经济首席经济学家艾安塞佛森预估，若罢工行动进一步扩大且延长，美国单季国内生产总值恐面临1.7%的打击；目前汽车生产对美国经济的贡献比重为2.9%。

另外，他警告，更广泛的罢工行动，可能导致美联储的的政策制定变的更复杂。

“美联储不可能马上知道，经济成长放缓有多少应归咎于罢工，又有多少是因为其他因素，尤其是重启学贷还款后对消费的冲击。”

工作时数大减

美国劳工部数据显示，这样的冲突导致美国出现约23年来最严重的缺勤现象。

美国今年迄今损失的工时已达740万小时，较去年同期高出约100万个小时。劳工部指出，光8月就损失了约410万小时的工时，单月损失是 2000年8月以来最大，若加上7月，总计约20次的罢工行动就造成近 640万小时的损失。

RSM首席经济学家乔瑟夫指出，公司没有预测到工会的需求，等同于脱离现实，尤其在遭到通胀打击后，工人会要求更多薪资。

这样的诉求不禁让人们担忧，原本已逐渐从40年高点回落的通胀率，可能随着工会要求加薪而变得更棘手。

但乔瑟夫认为，每年9%的加薪不会对通胀在内的总体经济状况产生重大影响。