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（云顶26日讯）中交马东铁项目公司（CCC-ECRL）今日开放媒体走进东铁云顶隧道工程进行采访， 对外展示东铁云顶隧道的初步建设进度和成果。
云顶隧道采用的是“双洞单线”隧道设计，隧道分成“1号隧道”和“2号隧道”，该建筑工地属“马来西亚东海岸铁路项目总经理部第7分部”。
这是第一次云顶隧道工程开放让媒体采访，而媒体采访的隧道是“2号隧道”，目前“1号隧道”和“2号隧道”的挖掘进度为3.2公里和3.6公里。
云顶隧道全长16.39公里，是东铁项目全线控制性工作，其进出口分别位于彭亨州和雪兰莪州。
为方便媒体进入隧道采访和拍摄，媒体获安排搭乘进洞机车（Locomotive Tunnel），深入“2号隧道”第3.6公里处，拍摄隧道敞开式硬岩掘进机（TBM）的作业情况。
云顶隧道是东南亚第一长隧道，在隧道内作业的敞开式硬岩掘进机由中交天和机械设备制造有限公司为东铁项目云顶隧道量身制造。
（本报连利元摄）
云顶隧道工程一共由2台TBM负责，它们被称为“云顶1号”和“云顶2号”，TBM主机长25公尺，重900吨，开 挖盘直径8.98公尺，设备整机总功率7099千瓦，整机重达1600吨。是名副其实的“钢铁侠”。
不仅如此，这也是中国出口海外直径最大、代表着世界先进水平的TBM，集机械化、智能化、信息化为一体的超大型综合高科技装备。
2022年6月23日，时任首相拿督斯里依斯迈沙比里启动东海岸铁路计划的首台隧道掘进机，标志16.39公里的云顶隧道工程，正式开动，预计2年半至3年，就能打通武吉丁宜地区的蒂蒂旺沙山脉，连接雪兰莪鹅唛和彭亨文冬。
