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（吉隆坡1日讯/独家报导）交通部长陆兆福透露，他将在农历新年后，即2月底，宣布正式落实电子自动考车系统（e-testing）和公布详情，以杜绝考车“包考”文化。
他披露，鉴于有些驾驶学院还未做好准备，无法直接全面落实电子自动考车，因此会采用混合模式，让考生选择电子考车或一般考车模式。
他说，考车场（Litar）进行的考试如泊车和上斜坡全都是通过闭路电视监考，而路上驾驶考试（on the road）部分，因没有人陪同考生，存在一定风险，也担心无法拍摄到考试全程情况，因此还需要一些时间。
“选择电子考车的，可能有快速通道、优惠，因为现在考车要等很久，若用电子考车可能会快一点。我们会作出公布，今年会落实电子自动考车制度。”
陆兆福向来雷厉风行，早在首次担任交通部长时，就已采取各种措施杜绝“包考”文化；经过几次政权轮替，再出任交通部长的他，继续推动电子自动考车系统的落实，以打击“包考”。
陆兆福昨日到访《中国报》时披露，有关系统已经过概念验证（proof of concept），有些驾驶学院已试跑了几年，如今系统已成熟，相关条例也有所改变，可以正式落实了。
他说，采用电子考车制度后，就难以造假通关，因为难逃“法眼”，才能培训出真正的驾驶技术。
他坦承，落实有关系统必然会稍微增加一些费用，或许是几十令吉；但他此前曾表明，将确保有关费用是在可负担范围内。
不过，他认为，长远来说，这是为了杜绝“包考”文化，唯任何制度都可能面对“魔高一丈”的情况，最终仍需依靠公民教育、人民的智慧与廉洁思维。
2018年7月30日，陆兆福推介电子自动考车系统，当时该系统在柔州3个地区率先开跑，之后再逐步推广到全国。
陆兆福直言，要杜绝贪污，就要先打击“包”文化，况且“包考”可能就是年轻人首次面对贪污的情况，因此他非常积极杜绝此歪风。
“一个十多岁的年轻人，可能首次面对贪污的情况就是在考车的时候。人生中第一次要给‘咖啡钱’，可能就是考车的时候。所以我非常有心要去做这件事情。”
他强调，杜绝“包考”文化需要公民教育，也需要人民尤其年轻人的配合，让他们靠自身能力考取驾照，进而拥有更廉洁的思维，希望他们能够理解。
此外，陆兆福重申，交通部非常严正看待“包考”文化，因此与反贪污委员会紧密合作，一旦在社媒发现任何无需考试就能获取驾照的广告，就会立即报告给反贪会。
“不要以为我们不会追踪你，你一写（广告贴文）我们就给反贪会，反贪会就会派人追查这些人，那边都有联络号码。
“我们有不同的方法，一旦有这样的广告贴文，我们就会通知通讯与多媒体委员会，把它撤下来。”
他说，除了通报反贪会，陆路交通局也会调查，包括展开“放蛇”行动。
无需考官陪伴
根据交通部在2022年的宣布，电子自动考车系统（e-testing），无需考官陪伴，而是在控制室通过摄像头观察考生的驾驶情况。
考生可马上得知结果，因为测试是实时进行的。而在此之前，考生等待考车结果需费时两周，因此该系统加速了整个考车的程序。
只有泊车、驾车上坡、三点掉头等能透过电子自动考车系统进行，至于其他考试，即交通理论、驾车上路，仍需考官监考。
传统的考车需要6至7名陆路交通局官员在场评估及监考，而电子自动考车系统可将考官的数量减少至2到3人，这让陆交局有额外的人力进行执法和其他任务。
通过电子自动考车系统的考车流程如下：
步骤1：考生上车后将大马卡插入读卡机中，然后扫描指纹以坚定考生身分。
步骤2：考生需要系上安全带、调整座位、调整望后镜和车侧镜。
步骤3：监考系统将通知考生需要完成的项目，在完成每个项目后，系统会显示项目是否过关。
步骤4：若有任何项目不过关，系统将会立即终止评估，并显示考生犯错的详情。考生无法进行下一个项目，且需要重考。
步骤5：车上的监考系统会透过无线对接实时和监控中心连接。
步骤6：完成所有项目后，考生需把车子开到原地，然后再次扫描指纹，并等待领取成绩。
