马新两国同意设立柔新经济特区（Johor-Singapore Special Economic Zone, JS-SEZ）。专家们看好这项拟议中的计划，预计未来几年内将刺激与加大新山的办公间需求，尤其是在新山市区。

IGB产业管理私人有限公司董事黄锦灿指出，自2022年4月我国边境重开，经济持续增长及稳定的推动下，柔州对办公空间的需求不断上升。

他预计，随着柔新经济特区的设立及马新捷运系统的完成，将进一步促进人员和货物的跨境流动，从而加大在新山的办公空间需求。

1月11日，马新两国领导人已签署了柔新经济特区谅解备忘录。柔州大臣翁哈菲兹希望在6个月内促成实际合约签署，让整个经济特区可以在今年底至2025年年初期间开始运行。

首相安华也在去年宣布，将目前陷入低迷的森林城市列为金融特区。国人希望，这两项大计划能相辅相成加以实践，为半岛最南端州属注入新活力，从而扮演火车头角色，带动国家经济发展。

不久前，柔佛苏丹伊布拉欣陛下（目前是国家元首）希望重启被搁置的隆新高铁项目。陛下也建议在路线上作出调整，选择经过森林城市进行边境跨越。

陛下在接受新国媒体专访时坚称有关线路可以通过私人融资来进行，即政府支付承包商在30年租期内运营线路，以便收回成本，然后接管高铁的所有权。

首相安华在早前也宣布政府愿意重启高铁项目；但同样冀望私人界进行投资，毕竟估计造价超过1000亿令吉的有关计划，当下的国库状况确实承担不起。交通部长陆兆福就曾坦言隆新高铁项目仍然遥远，无法在今年落实。

毫无疑问，元首陛下是当年倡导发展森林城市的重要推手之一。在老马于2018以希盟之名重登相位及长达3年的新冠疫情冲击下，森林城市确实欲振乏力。向来对新国存有偏见与不友善的老马也即时终止了高铁计划。2021年，国盟从“喜来登”后门上台后，因毁约赔偿新国政府3.2亿令吉。

大马领袖放下身段

已在1月31日接任最高元首的苏丹伊布拉欣陛下，长期对如何提振国家经济表现了关心与热诚。或许在陛下监督与高度关注下，中央政府与柔州政府将会认真进行拟议中的柔新经济特区与森林城市的金融特区计划。

我们有理由相信有关2大计划可以取得成功，毕竟新国在这方面所取得的成就与经验是很好的借鉴与学习榜样。我国领袖应放下身段，虚心向更有能力与经验者学习，千万别像老马当年领导般，总是以“不平衡心理”，倚老卖老和极尽揶揄之能事鄙视邻国领袖。

邻国不只政治稳定，更在贯彻法律与政策上保持高度的一致性，给投资者建立充分信心。

总言之，倘若柔州两大计划能在三数年后看到积极成果，那么国内许多喜欢操弄种族宗教课题的政客恐怕就要闭嘴了。或许广大选民也开始觉醒，要搞好经济是要有实际“一套”的。