下载APP
（新山5日讯）马来西亚车业总会总会长拿督许综文指出，二手车库存期的买卖期，由120天减少到60天，验车制度是一个阻碍，因此，希望政府取消二手车前往指定的验车中心验车的规定，应授权给车商自行验车，以达到减半至60天的目标。
他说，目前等待验车时间过长，有时验车需等上一至两个星期，或是预约当天也需要等上一整天时间。
“现在政府已宣布开放电脑验车中心执照申请，希望政府让我们的车商培训验车员，在获政府认证后自行验车，省去冗长排队验车时间外，也达到减半至60天的目标。”
许综文今日在该会第46届常年会员代表大会开幕仪式后的记者会上，这么指出。
他说，二手车检验模式也可效仿摩哆检验方式。
“我们车商已经准备好有关验车技术课程，再由政府官员前来考核审批。”
较早时，许综文致词说，上个月在槟城发生的一起二手车主，将购买的二手车送修后，发现里数表被篡改。
“里数表显示为8万1000公里，但实际驾驶里程已超过20万公里，因此入禀消费人仲裁庭索赔，二手车商需赔偿5000令吉给起诉人。”
他指出，他确定该车商会员都不知道，也不会去篡改二手车的里数表。
“里数表更动会有几个情况，包括车子行驶里程‘太超过’，因此需要重新计算；二是里数表损坏；三是不排除原车主自行调整。”
他说，虽然在上述案件中的车商是被冤枉的，但是作为买卖责任方，就需做出赔偿。
“既然有此先例，日后不排除会有类似案件，会员们以后买入汽车时，需小心谨慎。”
出席者包括 柔佛州汽车银业总会会长林正福。
电动车为大马带来
全新机遇和发展空间
柔佛州汽车银业总会会长林正福致词时说，电动车的兴起为大马汽车领域，带来全新的市场机遇和发展空间。
他说，根据汽车工业2023年报告新车销售为逾79万辆，比2022年增长11%，新款汽车的不断涌现为同业带来更多销售机会。
他也认为，随着中国品牌汽车在大马市场崛起，市场上会出现更多竞争，但也是这种竞争激发同业更多创新和进步，当新车市场蓬勃同时，也会带动二手车市场。
出席者包括行动党士都兰区州议员曾笳恩和筹委会主席陈华龙。
检讨二手车被列入废品类别
马来西亚车业总会署理会长郑先茯促请内政部，检讨强制二手车商向警方申请买卖二手货品或废物（barang-barang lusuh）执照的规定。
他认为，二手车被列入废品类别，是时候调整及废除有关程序，因为，车商只要透过eAuto系统就能完成转名手续。
他说，根据1946年二手废品法令，有关执照是买卖二手货品或废物（barang-barang lusuh）的执照，但问题是车商买卖的二手车并非废品，而是拥有引擎序列号（serial number）的物品。
他说，由于二手车被归类为废品，因而所有的二手车商都必须申请二手货品买卖执照，才能合法营业，但车商若要申请有关执照并不容易，且每年都必须申请更新，相当麻烦。
“我们认为透过eAuto系统的资料来申请已很足够，是时候让二手车从废品类别中剔除，不需再申请二手车商执照，同时简化申请条例。”
同意落伍政策需检讨
柔佛州议会制衡方领袖兼行动党士都兰州议员曾笳恩指出，他同意一些落伍的政策确实需要重新检讨，因此，他承诺将会把车商们所面对的问题带上相关部门讨论，协助车商解决问题。
他也认同电动车将在未来成为一种趋势，因此，基于环保考量，他建议政府开拓更多新能源，比如太阳能等，以达到平衡。
他说，本地的能源主要仍依赖煤炭和天燃气，因此，为应对需求，他也建议当局仿效英国，将电灯柱一物二用，可照明的同时，也可充作充电椿。
“这一点可考虑让地方政府与私人界合作。”
