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（檳城14日訊）檳城消費人協會主席兼大馬自然之友主席莫哈末依德里斯說，根據環境評估中可行性研究報告，“兩岸三通，一個檳城”計劃下的3條內環公路會帶來很大影響，包括影響森林和山區、河流導致水災、也導致土崩與地下斷層，以及噪音、空氣污染和震動等。
“居住在大道走廊的居民在工程結束后，將無法看到藍天，因為會有1座高架天橋將經過他們的住家，而改變當地景觀。”
他說，道路工程改建后，可能非常靠近住宅、辦事處及商店，也可能穿過樹林與河流，有些沖擊是不能復原的，如砍伐樹林、鏟平山坡，及收回房屋和土地。
他說，這3項工程總共須收回238個地段，涉及2個永久森林保留區、州森林地、森林地、私人地和州地等，在校直公路時，從丹絨武雅到直落巴巷的北岸配對公路工程須經過直落巴亨森林區，包括砍伐地方特產和特殊物種，這將導致棲息地退降、分裂、轉化或徹底滅絕。
莫哈末依德里斯今日發文告，如是指出。
須收回238個地段
他認為，州政府須在受影響主要住宅區，進行公開展示環境評估報告，收集公眾意見，而非僅僅依賴進行環境評估的顧問。
“三條主要公路計劃環境評估報告，已在6月19日公開給公眾提出意見，檳消協和大馬自然之友已致函環境局，要求延長原本將在7月19日截止的期限，目前還在等回復。”
他說，一般上環境報告書將展示1個月，接著會有2週時間讓公眾提出意見，但此涉及大量檳城人口利益的工程，但卻成為例外。
21條河將受影響
莫哈末依德里斯說，共有21條河受公路計劃土地工程影響，將引起土蝕，或由于防範措施不足導致下流淤積。
“從丹絨武雅到直落巴巷的北岸配對公路工程將跨過7條河，最大水源區是峇都丁宜河以及直落巴巷河；亞依淡至敦林蒼祐醫生高速大道交替路，將經過一部分壟尾河與東當河前往牛汝莪區，部分校直工程是在檳榔河與牛汝莪之間。”
他說，亞依淡至敦林蒼祐醫生高速大道交替路，及新關仔角敦林蒼祐醫生高速大道交替路工程，都跨越水災區，后者的調直公路工程，包括地道工程，都在檳榔河集水區的水災區。
“檳榔河經常漲水，歷史記錄顯示從1985年至今的每年最高水位，都越過危險水平的2.70公尺，除1988年的2.47公尺。”
“建路不能治本”
莫哈末依德里斯指出，居住在大道走廊的居民在工程結束后，將受空氣汙染、塵埃、噪音和震動影響。
他認為，建路是沒有必要，因為根據一系列研究說明，新路和擴展公路工程只能暫時緩和交通，並非一勞永逸解決交通阻塞問題的方案。
他說，新路制造了新交通，1條公路全面運后后，將吸引更多交通，也可能引來一些其他道路阻塞的車輛。
他也說，外環公路工程受檳島人民強烈反對，如今他們需要決定，是否接受更多道路跨越環境敏感區和住宅區，因此向環境局提供民眾意見是重要的。
2工程路段曾發生土崩
莫哈末依德里斯說，道路工程將包括切割斜坡和炸石，根據工程局記錄，從丹絨武雅到直落巴巷的北岸配對公路工程，和亞依淡至敦林蒼祐醫生高速大道交替路工程的調直路段，曾發生過土崩事件。
“環境評估中可行性研究報告指出，校直從丹絨武雅到直落巴巷的北岸配對公路工程，須越過數個已推斷的地質斷層，例如雙溪沙都斷層，以及雙溪吉連至雙溪檳榔斷層，同時跨越雙溪斯魯斷層。”
