納吉：每公里成本4160萬 第一泛檳島大道貴過東鐵

　（吉隆坡6日訊）前首相拿督斯里納吉指出，第一泛檳島大道（PIL 1）計劃的成本從原本預計的75億令吉飆漲至90億令吉，即每公里成本從3850萬令吉增加至4160萬令吉，比東海岸鐵道計劃（ECRL）更昂貴，抨擊希盟隱瞞事實，矇騙國人。

　“希盟聲稱全長688公里的東海岸鐵道計劃，需耗資550億令吉即每公里8000萬令吉成本，雖能為發展落後的州屬帶來利益，造福百姓，但成本還是過高。”

　納吉在面子書撰文說，他在任相期間常遭希盟攻擊，指東海岸鐵道計劃是個高價及浪費資金項目，並對希盟在面對檳州子民反對第一泛檳島大道計劃聲浪下，仍保留該計劃感到不解。

　“第一泛檳島大道計劃全長19.5公里，奇怪的是，即使檳州子民以該計劃成本過高及沒有必要進行為由提出反對，希盟仍堅持保留該計劃。”

　他說，第一泛檳島大道計劃成本也比金鑾-白沙羅大道（KIDEX）計劃成本高，並指KIDEX計劃每公里成本僅有1610萬令吉，他卻在2015年遭行動黨領袖指該計劃是全馬最貴的大道。

檳政府申請10億撥款

　“據我所知，檳州政府已向聯邦政府申請10億令吉撥款，作為該計劃的初步資本。”

　納吉認為，希盟政府能以比原定價格高昂10倍價格，即25億5000萬令吉收購雪州水務公司（SPLASH），並撥出10億令吉去完成昂貴大道計劃，卻不願撥款予墾殖民及漁民，以及不提高公務員薪金，最近還減少一馬援助金的受惠人數，這證明希盟在第14屆大選中做出的攻擊已成功掩蓋事實。