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本田汽车（Honda）HR-V是一部比CR-V车型更小一号的运动休旅车。
今年，本田汽车再度引进油电混合动力版的HR-V，是全球第二个国家拥有这款混动车，也是日本本国以外第二个国家。
HR-V的成功，不外乎是整个社会现状的一种投射。年轻职业人士由于是单身，在买车的考量上，要求的是一部代步时有高视觉、车型设计符合年轻气息，代表他们的活力象征，因此，这部车子完全符合他们身分及社会地位。
2015年首度现身在本地车坛，它的出现，像是异类，但却是受人注目和欢迎的异类，填补了紧凑型休旅车真空地带，对手也毫无招架之力，轻易奠下一片江山！
今年二月，大马本田就推介小改款同时，把HR-V Hybrid版本带进来，不仅要继续称霸紧凑型休旅车市场，更要染指混电车市场。
到底油电版的表现如何？对于一部休旅车，其动力是大家关注的问题，因此，大马本田为消除大家疑虑，安排了本地媒体到浮罗交怡试驾全新油电版HR-V。
表现令人刮目
先看看它的引擎容量，它是一台1.5L Sport Hybrid i-DCD 4缸自然进气引擎，附缸内直喷技术，配搭一组电动马达，它的综合输出是152匹马力（ps）峰值扭力190Nm，在试驾时它就表现非凡动力，动力释出非常到位，在各式公路上的表现令人刮目。
配搭这台引擎的是7速干式双离合变速系统，展现的不明显换挡，顺滑之余无顿挫感，显见其混电技术日趋成熟。
专注它在过弯，悬挂系统展现稳定，底盘的结合，以及动力变速系统等的一体化，消除油电车动力不足印象，尤其在起步时的迟缓现象不复存在。
灵动操控
强烈的灵动操控，归功于车重比率平均，这在锥型川行及车道极速转换活动中，可感受到它的优势。
前脸照型保持家族面谱，外形干净简洁，大灯虽只是内置卤素灯泡，少了LED灯组，尾灯设计不变，新的双色轮辋带出新风味。
17寸双色轮辋除了油电版，入门的1.8E汽油版也配上相同轮辋，只有1.8 RS版配上更大的18寸轮辋。
安全配备
HR-V维持一样的4334mm长度，1772mm车宽及1605mm高度，轴距是2610mm。
它的行李厢容量是404升，作为一部多用途休旅车，只须把第二排座椅放平，可增加至991升。但汽油版的容量却有437升，平放第二排座椅后提升至1032升；这是碍于油电版在后座椅下多了电池，占了一些空间。
全车系都配有6个安全气囊、车身动态稳定系统（VSA）、退车摄影镜头、斜坡起步辅助（HSA），其他配备包括定速巡航系统、智能感应车匙、引撉启动按键、换挡拨片、单位恒温系统等。
特约：尤芳进
