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（吉隆坡29日讯）随着马中签署附加合约，将东海岸铁路计划的成本劲减215亿令吉后，首相特使兼前资政理事会主席敦达因透露，马中近期内就贷款及利率的进一步谈判，合共将让政府省下高达375亿令吉！
大马铁路衔接公司（MRL）及中国交通建设公司（CCCC）是在4月12日，签署附加合约，以恢复东铁项目，工程成本也由原本的655亿令吉降至440亿令吉，削减了215亿令吉。
负责率团与中方谈判的达因接受《中国报》访问时指出，他有信心整体价钱还会再调低，因为随着建筑成本降低，贷款也会减少，一旦借贷更少，利息也会减少。
“随着降低工程成本，马方也会透过谈判减少贷款额；这将减少约120亿令吉的利息。”
他说，大马原本需承担100%的营运成本，但如今透过成立MRL及中国交建各持股50%的联营公司，CCCC也将与大马共同承担首20年的营运成本，我国预料可从中省下约40亿令吉。
他指出，除了减少215亿令吉的建造成本，加上省下120亿令吉利息及40亿令吉的营运成本，大马合共可省下375亿令吉，但这仍需由中国进出口银行及财政部商讨决定。
“我只是负责（谈判）大方向，细节将交由他们跟进。”
达因透露，双方专家会在5月就减少利率及贷款条件等，展开进一步谈判；但他未透露具体时间，仅说：“越早开始越好”。
他解释，原本协议的成本是一次性款项（lump sum），就像在批发市场购物，不能再讨价还价；但新协议是以暂定金（provisional sum）计算，可阐明成本细节，并由专家从中计算减价。
独家专访：首相特使敦达因
独家报导：林明标、黄治振、沈燕玲、叶爱云
独家摄影：李文源
