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（吉隆坡9日讯）亚航集团总执行长丹斯里东尼费南德斯以7大理由，指控大马航空委员会（MAVCOM）已导致国内航空领域的失败，包括将官僚主义带入机制内。
东尼在社交媒体平台“LinkedIn”炮轰，MAVCOM所制定的一些要求，包括航空公司需就申请新航线通知其他本地航空公司，是耗时的无谓程序。
他也点出，其他要求包括限制航空公司在一星期内只能提呈3次的航线申请，以及要求航空公司需要在6个月的“冷静期”后，才能重新提呈被拒的申请。
他指出，虽然我国已和其他国家签订双边适航协议（bilateral traffic rights），但MAVCOM依然多次拒绝几项航线申请。
“换言之，MAVCOM拒批这些双边国家不受限制的航线上的申请，是不公平的做法。”
东尼炮轰，过往只要航空服务协定到位，交通部就会批准申请，而MAVCOM的责任并非鉴定航空公司，会否全面使用所获批准的航权。
MAVCOM成立于2016年3月1日，以管制大马民航领域有关的经济与商业事务。
东尼认为，MAVCOM应是一个独立机构，以扮演上述角色，惟MAVCOM已失败，无法有效率及公平地执行相关职务。
他提及，MAVCOM的成立实际上为旅客带来不必要的成本负担，因MAVCOM作为一个无法实现他们利益最大化的机构，除了向所有从大马机场离境的乘客征收乘客服务费及离境税，还要征收监管服务费。
他说，这些向乘客征收的1令吉监管服务费，1年内料将征收总额3000万令吉，对旅客来说是不必要的负担。
